方向盤在 110 碼到 120 碼時抖動，多是輪胎、剎車盤片、傳動系統(tǒng)、底盤、發(fā)動機(jī)等方面出現(xiàn)問題導(dǎo)致。輪胎的變形、磨損、動平衡異常等會引發(fā)抖動；剎車盤磨損不均，高速踩剎車時也會抖；傳動系統(tǒng)部件松動或生銹，影響行駛穩(wěn)定性；底盤變形擾亂正常行駛；發(fā)動機(jī)積碳多，也可能讓方向盤產(chǎn)生抖動。諸多因素都可能帶來這一現(xiàn)象。

具體而言，輪胎方面的問題是較為常見的誘因。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其狀況對行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。若輪胎出現(xiàn)變形、胎面不平的情況，在高速行駛時，輪胎無法平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，就會產(chǎn)生抖動，并通過傳動裝置傳遞至方向盤。此外，輪胎的動平衡值過大，比如原車輪的平衡鉛塊脫落，或者補(bǔ)胎、鋼圈修補(bǔ)后導(dǎo)致動平衡失準(zhǔn)，也會使車輛在特定速度區(qū)間，即 110 碼到 120 碼時，方向盤出現(xiàn)抖動。同時，輪胎磨損嚴(yán)重、胎壓問題也不能忽視。磨損嚴(yán)重的輪胎，抓地力下降，行駛時容易出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況；而胎壓異常，比如輪胎氣壓不一致，不僅會影響輪胎壽命，還可能導(dǎo)致制動效果變差、轉(zhuǎn)向困難等，進(jìn)而引發(fā)方向盤抖動。

剎車盤片的問題同樣不容忽視。當(dāng)剎車盤磨損不均勻時，高速行駛過程中踩剎車，剎車盤與剎車片的接觸就會不均勻，從而產(chǎn)生抖動，并反饋到方向盤上。這種情況下，方向盤的抖動通常伴隨著剎車操作出現(xiàn)。

車輛傳動系統(tǒng)也是可能的因素之一。轉(zhuǎn)向橫拉桿或轉(zhuǎn)向拉桿球頭處如果出現(xiàn)松動或生銹，會影響車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和行駛穩(wěn)定性。在高速行駛時，這種不穩(wěn)定就可能導(dǎo)致方向盤抖動。此外，驅(qū)動系統(tǒng)部件松動安裝、驅(qū)動軸彎曲等問題，使得動力傳輸失衡，也會造成方向盤抖動。

底盤方面，若底盤嚴(yán)重變形，會破壞車輛的整體平衡和行駛姿態(tài)，高速行駛時車輛的穩(wěn)定性受到極大影響，進(jìn)而引發(fā)方向盤抖動。底盤的變形可能是由于車輛遭受過嚴(yán)重撞擊等原因?qū)е隆?/p>

發(fā)動機(jī)積碳較多也會引發(fā)方向盤抖動。積碳會影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定通過發(fā)動機(jī)與車身的連接傳遞到方向盤，使得方向盤在特定車速下產(chǎn)生抖動。

總之，方向盤在 110 碼到 120 碼時抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個汽車部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，車主應(yīng)及時對輪胎、剎車盤片、傳動系統(tǒng)、底盤、發(fā)動機(jī)等進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，找出具體原因并加以解決，以確保行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）