下長坡時(shí)，除剎車制動(dòng)外，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是有效的輔助方法。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)通過掛低檔，利用低檔位慣性制動(dòng)，抬起油門踏板但不踏下離合器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。新手使用時(shí)要注意根據(jù)路況、車輛負(fù)荷選合適擋位，結(jié)合車速適當(dāng)制動(dòng)。如此，能減少側(cè)滑甩尾，避免制動(dòng)器過熱失效。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也被叫做“拖檔走”，也就是掛著檔不給油，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛沒有牽引力 。當(dāng)車輛掛入較低檔位后，車輛就如同被一個(gè)無形的“阻力器”拉住，速度會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制下逐漸降低。

在實(shí)際操作中，擋位的選擇至關(guān)重要。如果擋位選擇過低，車速會(huì)過慢，這不僅影響通行效率，還可能導(dǎo)致后方車輛的積壓和危險(xiǎn)；而擋位選擇過高的話，車輪制動(dòng)器的作用就會(huì)過于頻繁，無法充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的優(yōu)勢，還增加了制動(dòng)器磨損的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，嚴(yán)禁空擋滑行?？論趸袝r(shí)車輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，完全依靠剎車系統(tǒng)來控制車速，這會(huì)極大地增加剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，使剎車系統(tǒng)更容易過熱，導(dǎo)致剎車性能衰減甚至失效。一旦剎車失靈，后果不堪設(shè)想。

在遇到下長坡路段之前，應(yīng)提前降速，為后續(xù)的下坡行駛做好準(zhǔn)備。在下長坡前就要換入低檔，并且要注意嚴(yán)禁中途換擋，保持穩(wěn)定的低檔位行駛狀態(tài)。下坡過程中，要慎用制動(dòng)，可以間歇使用制動(dòng)來輔助控制車速，避免緊急制動(dòng)，以防止車輛出現(xiàn)失控的情況。

下長坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作為剎車制動(dòng)的有效輔助方法，能為行車安全增添保障。合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，并結(jié)合正確的駕駛操作和對(duì)剎車系統(tǒng)的科學(xué)使用，能讓我們?cè)诿鎸?duì)長坡路況時(shí)更加從容，確保駕駛過程的平安順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）