新車兩個月內(nèi)轉(zhuǎn)向方向盤發(fā)出響聲，原因多樣。打方向盤同時開轉(zhuǎn)向燈時，那可能是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)回彈卡子聲，因方向柱有自動回位卡位，轉(zhuǎn)動幅度不同響聲有別。方向助力泵缺油、油路不暢等會致異響，限位螺絲和防塵套損壞也會引發(fā)問題。此外，氣溫影響使塑料件熱脹冷縮產(chǎn)生摩擦，以及限位螺絲與裝置摩擦等，都可能讓方向盤在轉(zhuǎn)向時發(fā)出響聲 。

首先來詳細說說轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的聲音。當(dāng)我們在打方向盤的同時打開轉(zhuǎn)向燈，聽到的聲響大概率就是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)回彈卡子發(fā)出的。這其實是一種正?，F(xiàn)象，汽車的方向柱通常設(shè)計有自動回位卡位，一般來說一圈方向盤會有三格自動回位卡位。所以，當(dāng)我們轉(zhuǎn)動方向盤時，每經(jīng)過一格卡位，就可能會聽到一聲響，轉(zhuǎn)動幅度大一圈方向盤的話，就有可能響三聲。這是車輛正常的機械運作聲音，只要不是過于異常的尖銳或者連續(xù)不斷的異常響聲，基本不用擔(dān)心。

接著談?wù)劮较蛑Ρ玫膯栴}。方向助力泵對于我們輕松轉(zhuǎn)動方向盤起著關(guān)鍵作用。如果它出現(xiàn)問題，就很容易導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)向時發(fā)出響聲。常見的情況是助力泵缺油，這就好比機器缺少了潤滑劑，運轉(zhuǎn)起來會不順暢。另外，油路不暢也是一大原因，當(dāng)油路堵塞或者流通不順暢時，油壓不足，助力泵無法正常工作，進而產(chǎn)生異響。還有限位螺絲和防塵套損壞，也會牽連到助力泵，引發(fā)異常聲響。

限位螺絲與限位裝置的摩擦也是不可忽視的原因。限位螺絲上有一個尼龍保護套，它起著緩沖和保護的作用。然而，在日常使用中，隨著方向盤頻繁轉(zhuǎn)動，尤其是經(jīng)常將方向盤打到底的情況下，尼龍保護套會長期受到摩擦，久而久之就可能出現(xiàn)磨損甚至損壞。一旦尼龍?zhí)资チ吮Ｗo作用，當(dāng)方向盤再次打到底時，限位螺絲就會直接與限位裝置發(fā)生摩擦，從而發(fā)出令人不悅的響聲。

方向盤和轉(zhuǎn)向柱的異響還可能與氣溫有著緊密聯(lián)系。汽車內(nèi)部有許多塑料件，這些塑料件會隨著氣溫的變化而出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象。在氣溫較低的時候，塑料件可能會收縮變硬，相互之間的間隙發(fā)生變化，當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤時，這些塑料件之間就容易產(chǎn)生摩擦，進而發(fā)出響聲。而在氣溫較高時，塑料件膨脹變軟，同樣可能因為擠壓或者摩擦而發(fā)出聲響。

此外，輪胎前束值不對也可能導(dǎo)致行駛中打方向出現(xiàn)“吱吱”聲。如果輪胎前束不符合標準，車輛在行駛過程中轉(zhuǎn)向時，輪胎與地面的摩擦力就會發(fā)生改變，從而產(chǎn)生異常聲響。還有原地打方向時聽到“咯吱咯吱”聲，這很可能是方向機內(nèi)部零件刮碰造成的。方向機作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，一旦內(nèi)部零件出現(xiàn)問題，就會在轉(zhuǎn)向操作時表現(xiàn)出異常。聲音若從方向盤面板傳出，極有可能是氣囊游絲損壞。氣囊游絲負責(zé)為安全氣囊和方向盤上的各種電器設(shè)備傳遞信號，當(dāng)它出現(xiàn)故障時，也會伴隨有異常響聲。當(dāng)然，方向盤本身存在質(zhì)量問題或者裝配不當(dāng)，同樣會在轉(zhuǎn)向時發(fā)出聲響。

總之，新車兩個月內(nèi)轉(zhuǎn)向方向盤發(fā)出響聲的原因較為復(fù)雜，涉及多個方面。既有正常的機械運作聲音，也可能是部件出現(xiàn)問題導(dǎo)致的異常聲響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤有響聲時，車主應(yīng)仔細辨別聲音的特點和來源，必要時及時聯(lián)系專業(yè)的維修人員進行檢查和處理，以確保行車安全和駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）