扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與輪胎斷面最大寬度的比值，以百分比表示。打個(gè)比方，若扁平比為 60%，就意味著胎壁高度是輪胎寬度的 60% 。在輪胎規(guī)格如 205/60R15 中，60 即為扁平比。不同的扁平比特性各異，高扁平比輪胎舒適性佳但操控性弱，低扁平比輪胎操控性強(qiáng)卻舒適性差。了解扁平比，能助你更懂輪胎，為愛(ài)車選到適配輪胎。

高扁平比的輪胎，胎壁相對(duì)較長(zhǎng)。這一特點(diǎn)使得它在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)，有著出色的緩沖能力。想象一下，當(dāng)車輛行駛在不平整的道路上，高扁平比輪胎就如同為汽車裝上了柔軟的彈簧，能夠有效地吸收來(lái)自路面的震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到平穩(wěn)舒適的旅程。正因如此，許多追求舒適性的家用轎車常常會(huì)選擇高扁平比的輪胎。然而，事物總有兩面性。高扁平比輪胎在舒適性上表現(xiàn)出色的同時(shí)，在操控性方面卻有所欠缺。由于胎壁較長(zhǎng)，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，胎壁容易發(fā)生較大的形變，導(dǎo)致車輛的側(cè)向抵抗力較弱，側(cè)傾幅度相對(duì)較大，進(jìn)而影響車輛操控的精準(zhǔn)度。

低扁平比的輪胎則呈現(xiàn)出截然不同的特性。它的胎壁較短，胎面更為寬闊。這種設(shè)計(jì)使得輪胎的接地面積增大，能夠承受更大的壓力，就如同給汽車穿上了一雙穩(wěn)健的大腳掌，牢牢地抓住地面。這不僅讓輪胎對(duì)路面的反應(yīng)變得極為靈敏，駕駛員的每一個(gè)細(xì)微操作，輪胎都能迅速做出響應(yīng)，而且在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，較短的胎壁形變量小，提供了強(qiáng)大的側(cè)向抵抗能力，車輛的側(cè)傾幅度明顯減小，操控性得到顯著提升。所以，跑車或運(yùn)動(dòng)型汽車為了追求極致的操控性能，往往會(huì)采用低扁平比的輪胎。不過(guò)，低扁平比輪胎也并非十全十美。由于胎壁較薄，緩沖能力有限，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，震動(dòng)會(huì)較為直接地傳遞到車內(nèi)，降低了駕乘的舒適性，同時(shí)還可能產(chǎn)生較大的輪胎噪音。

此外，扁平比對(duì)于車輛外觀也有著一定影響。車輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后，整體造型會(huì)顯得更加威猛霸氣，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，提升了車輛的顏值和氣場(chǎng)。

扁平比在汽車輪胎領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色，它直接關(guān)系到車輛的舒適性、操控性以及外觀。不同的扁平比各有優(yōu)劣，在為愛(ài)車選擇輪胎時(shí)，車主應(yīng)根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣、日常行駛路況以及對(duì)車輛性能的需求等多方面因素進(jìn)行綜合考量，只有這樣，才能挑選出最為合適的輪胎，讓汽車發(fā)揮出最佳的性能，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）