汽車(chē)常見(jiàn)的檔位分為手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，手動(dòng)擋一般有 1 檔到 5 檔、R 檔（倒檔）、N 檔（空擋）；自動(dòng)擋常見(jiàn)的有 P（駐車(chē)檔）、R（倒檔）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋）、S（運(yùn)動(dòng)擋）、L（低檔）、M（手動(dòng)模式） 。手動(dòng)擋需駕駛員手動(dòng)換擋，能體驗(yàn)操控樂(lè)趣，但對(duì)駕駛技術(shù)要求高；自動(dòng)擋操作簡(jiǎn)便，適合駕駛技術(shù)不熟練者，會(huì)根據(jù)車(chē)速等自動(dòng)換擋。不同檔位各司其職，適用于不同駕駛場(chǎng)景。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)手動(dòng)擋的各個(gè)檔位。1檔是起步檔，它的傳動(dòng)比最大，能夠?yàn)檐?chē)輛提供最強(qiáng)的扭矩輸出，讓車(chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)順利啟動(dòng) 。在車(chē)輛滿載或者需要爬上很陡的斜坡時(shí)，1檔能發(fā)揮出它的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，為車(chē)輛提供充足的動(dòng)力支持。

2檔同樣適用于起步階段，不過(guò)相比于1檔，它的動(dòng)力輸出稍弱一些，但在一些情況下，比如在雪地或濕滑路面起步，使用2檔可以減少車(chē)輪打滑的現(xiàn)象，讓起步更加平穩(wěn)。而且在車(chē)速較低、需要一定動(dòng)力但又不需要1檔那么大扭矩的時(shí)候，2檔也是不錯(cuò)的選擇。

3檔和4檔屬于中速檔。當(dāng)車(chē)輛行駛在一般的城市道路，車(chē)速適中的時(shí)候，就可以切換到這兩個(gè)檔位。它們能保證車(chē)輛在平穩(wěn)行駛的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能保持在一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

5檔是高速檔，在車(chē)輛行駛在高速公路等路況良好、車(chē)速較高的路段時(shí)使用。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，車(chē)輛可以以較為經(jīng)濟(jì)的方式高速行駛，既保證了速度，又能節(jié)省燃油。

R檔即倒檔，是車(chē)輛需要向后行駛時(shí)使用的檔位。在倒車(chē)前，一定要確保車(chē)輛已經(jīng)完全停穩(wěn)，并且觀察好周?chē)沫h(huán)境，確保倒車(chē)安全。

N檔為空檔，當(dāng)車(chē)輛需要短時(shí)間停車(chē)，比如在紅燈前短暫等待時(shí)，可以將檔位掛入N檔，拉起手剎。但需要注意的是，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，不能隨意掛入N檔，否則可能會(huì)對(duì)變速器造成損壞。

再看看自動(dòng)擋的檔位。P檔是駐車(chē)檔，當(dāng)車(chē)輛完全停穩(wěn)后，需要將檔位掛入P檔。此時(shí)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)被機(jī)械裝置鎖定，車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)。在停車(chē)熄火時(shí)，必須將檔位掛入P檔，否則車(chē)輛無(wú)法正常熄火。

R檔和手動(dòng)擋的倒檔作用一樣，都是用于車(chē)輛倒車(chē)。不過(guò)在自動(dòng)擋車(chē)型中，掛入R檔時(shí)，通常需要按下檔桿上的保險(xiǎn)按鈕，以防止誤操作。

N檔和手動(dòng)擋的空擋功能類(lèi)似，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力切斷分離。在車(chē)輛需要短時(shí)間停車(chē)，比如在收費(fèi)站繳費(fèi)時(shí)，可以掛入N檔，拉起手剎。

D檔是前進(jìn)擋，這是在正常行駛中最常用的檔位。掛上D檔后，車(chē)輛會(huì)根據(jù)車(chē)速和油門(mén)開(kāi)度自動(dòng)在不同的檔位之間切換，駕駛員只需要控制好油門(mén)和剎車(chē)即可輕松駕駛。

S檔即運(yùn)動(dòng)擋，在這個(gè)檔位下，車(chē)輛的換擋邏輯會(huì)發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在較高的水平，以提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在需要快速超車(chē)或者激烈駕駛時(shí)，S檔能讓駕駛員感受到更加激情的駕駛體驗(yàn)。

L檔是低檔，它可以限制變速器的升檔，使車(chē)輛保持在較低的檔位行駛。在長(zhǎng)下坡路段，使用L檔可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，減少剎車(chē)的使用頻率，防止剎車(chē)過(guò)熱。

M檔是手動(dòng)模式，在這個(gè)模式下，駕駛員可以像操作手動(dòng)擋車(chē)輛一樣，通過(guò)檔桿或者方向盤(pán)上的換擋撥片來(lái)手動(dòng)控制車(chē)輛的檔位。這種模式可以讓駕駛員在享受自動(dòng)擋便利性的同時(shí)，也能體驗(yàn)到手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。

總之，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋的汽車(chē)，每個(gè)檔位都有其獨(dú)特的作用和適用場(chǎng)景。駕駛員只有充分了解這些檔位的特點(diǎn)，才能在不同的駕駛情況下正確選擇和使用檔位，確保行車(chē)安全，同時(shí)也能讓車(chē)輛發(fā)揮出最佳的性能，提升駕駛的舒適度和樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）