雅閣并非國(guó)產(chǎn)車，而是日系合資品牌車型，由廣汽本田負(fù)責(zé)生產(chǎn)。雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)部分零部件有進(jìn)口情況，但整車總裝在國(guó)內(nèi)完成。自 1999 年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，歷經(jīng) 20 多年發(fā)展，各代雅閣在多方面不斷革新。如今的全新雅閣更是憑借先進(jìn)系統(tǒng)和平臺(tái)，提升了安全性能等，以出色品質(zhì)與產(chǎn)品力在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，展現(xiàn)出合資車獨(dú)特的魅力與優(yōu)勢(shì) 。

從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車通常指的是由中國(guó)本土企業(yè)自主開發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的汽車品牌，這些品牌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、研發(fā)中心等都扎根于國(guó)內(nèi)。而雅閣所屬的廣汽本田，是由本田與廣汽集團(tuán)各持50%股份合資組建的企業(yè) 。

在國(guó)產(chǎn)化歷程中，雅閣的國(guó)產(chǎn)化率也在不斷提升，如今全新雅閣車型國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)99.5%。從生產(chǎn)、制造以及對(duì)本土經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)等角度來(lái)看，它似乎具備了一些國(guó)產(chǎn)車的特征。然而，從股比視角出發(fā)，它依然屬于合資車的范疇。

歷經(jīng)多年的更新?lián)Q代，雅閣在各個(gè)方面都取得了顯著的進(jìn)步。在配置上，它不斷與時(shí)俱進(jìn)，融入了更多先進(jìn)的科技配置，為駕乘者帶來(lái)更為便捷和舒適的體驗(yàn)；動(dòng)力方面，從早期的傳統(tǒng)燃油動(dòng)力到如今搭載第四代i - MMD插混系統(tǒng)，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有了質(zhì)的飛躍；外觀設(shè)計(jì)上，緊跟時(shí)代審美潮流，既保留了本田的經(jīng)典元素，又融入了時(shí)尚動(dòng)感的現(xiàn)代風(fēng)格。

以車身尺寸為例，雅閣作為一款中型轎車，車身尺寸為長(zhǎng)4893mm、寬1862mm、高1449mm，軸距為2830mm，能夠?yàn)檐噧?nèi)提供寬敞舒適的駕乘空間。在底盤懸架方面，2021款雅閣前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿式獨(dú)立懸架，這種懸架組合為車輛提供了良好的操控性和舒適性。

此外，在安全性能方面，如今的全新雅閣配備了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，基于新架構(gòu)平臺(tái)打造，被動(dòng)安全性能也得到了顯著提升。在價(jià)格方面，2021款雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)為17.98 - 23.88萬(wàn)，這樣的價(jià)格區(qū)間也體現(xiàn)了其作為合資車型在市場(chǎng)中的定位。

綜上所述，雅閣雖然在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)化率也很高，但由于其品牌背景以及合資企業(yè)的性質(zhì)，它本質(zhì)上是一款日系合資車。不過(guò)，無(wú)論將其如何定義，雅閣憑借自身不斷升級(jí)的產(chǎn)品力和出色的品質(zhì)，都贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛，在汽車市場(chǎng)中占據(jù)著重要的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）