國(guó)五汽車(chē)指的是符合國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。這一標(biāo)準(zhǔn)如同一位嚴(yán)格的“環(huán)保衛(wèi)士”，對(duì)汽車(chē)尾氣中諸如一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w的含量做出明確規(guī)定。相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，它在氮氧化物排放控制上更為嚴(yán)格，能大幅降低污染物排放量。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，在減少汽車(chē)污染物排放、改善空氣質(zhì)量方面發(fā)揮著重要作用 。

具體來(lái)說(shuō)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)下，輕型車(chē)氮氧化物排放可降低25%，重型車(chē)氮氧化物排放可降低43%。新車(chē)氮氧化物和顆粒物的排放與之前標(biāo)準(zhǔn)相比，分別減少25%和80%，在用車(chē)的排放整體上也可減少10%至15%。如此顯著的數(shù)據(jù)變化，充分展現(xiàn)了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)在節(jié)能減排方面的突出成效。這一標(biāo)準(zhǔn)的推行，有力地推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)向更加環(huán)保的方向發(fā)展，促使汽車(chē)制造商不斷優(yōu)化技術(shù)，以生產(chǎn)出更符合環(huán)保要求的汽車(chē)產(chǎn)品。

國(guó)五排放控制水平與歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，這也體現(xiàn)了我國(guó)在汽車(chē)環(huán)保領(lǐng)域與國(guó)際先進(jìn)水平的接軌。它標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在環(huán)保技術(shù)上不斷追趕國(guó)際前沿，為全球環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)著自己的力量。

然而，隨著環(huán)保要求的不斷提高，汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)也在持續(xù)升級(jí)。我國(guó)已頒布國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并分為國(guó)六a階段和國(guó)六b階段，對(duì)尾氣排放的控制更為嚴(yán)格。自2019年7月1日起，部分地區(qū)相繼實(shí)行國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)，這使得大部分地區(qū)的國(guó)五車(chē)無(wú)法上牌。

國(guó)五汽車(chē)作為符合特定環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，在其所處的時(shí)代為環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻(xiàn)。盡管如今排放標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)步，但國(guó)五汽車(chē)在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)環(huán)保進(jìn)程中留下的印記不可磨滅，它是汽車(chē)環(huán)保發(fā)展道路上的重要一環(huán)，見(jiàn)證了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域從逐步探索到不斷完善的歷程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）