?？怂共煌钍杰囆偷呐欧艠?biāo)準(zhǔn)有所不同，涵蓋國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六等。像經(jīng)典?？怂乖缒贶囆蜑閲?guó)三排放，2014 款等是國(guó)四排放，2020 款兩廂版滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)；2019 款則有國(guó)四和國(guó)五兩種。這是因?yàn)殡S著時(shí)間推移和環(huán)保要求提升，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，福克斯各款車型也順應(yīng)形勢(shì)采用新技術(shù)，以符合不同階段排放法規(guī)要求 。

國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第三階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，它對(duì)汽車排放的污染物有了進(jìn)一步的限制。早期的經(jīng)典福克斯車型在那個(gè)時(shí)期，通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)手段，將排放控制在國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)，為當(dāng)時(shí)的環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了一份力量。盡管和國(guó)四及之后的標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)三的要求相對(duì)沒(méi)那么嚴(yán)格，但在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，也是汽車環(huán)保發(fā)展歷程中的重要一步。

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。經(jīng)典?？怂共糠周囆腿?014款等達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)采用更先進(jìn)的催化轉(zhuǎn)化器活性層等技術(shù)，確保汽車排放的污染物控制在規(guī)定數(shù)值以下。這意味著車輛在運(yùn)行過(guò)程中，能夠有效減少有害物質(zhì)的排放，為環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。而且對(duì)于國(guó)四車輛，購(gòu)買初期是每2年檢測(cè)一次，在年檢中，車輛排放必須達(dá)到此次公布的標(biāo)準(zhǔn)限值，否則將要進(jìn)行維修保養(yǎng)，年檢達(dá)標(biāo)后才能過(guò)關(guān)。

2019款?？怂共糠周囆瓦_(dá)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)是在國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步嚴(yán)格化的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)氮氧化物、顆粒物等污染物的排放限制更為嚴(yán)格。汽車制造商需要采用更精密的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、更高效的尾氣處理裝置等一系列先進(jìn)技術(shù)，來(lái)讓車輛滿足國(guó)五排放要求。這不僅體現(xiàn)了汽車行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，也反映了對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視。

而2020款經(jīng)典?？怂箖蓭娲钶d1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)堪稱史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)，相比之前的標(biāo)準(zhǔn)，它對(duì)各類污染物的排放限值大幅降低，對(duì)汽車的排放控制技術(shù)提出了極高的要求。這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，推動(dòng)汽車行業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)，?？怂鼓芡瞥龇蠂?guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型，展示了其在環(huán)保技術(shù)研發(fā)方面的成果。

總之，?？怂垢骺钴囆驮诓煌攴莸呐欧艠?biāo)準(zhǔn)變遷，見(jiàn)證了汽車行業(yè)環(huán)保技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，也體現(xiàn)了汽車企業(yè)為適應(yīng)環(huán)保要求所做出的努力。這些不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，在各自的時(shí)代都發(fā)揮了重要作用，共同為我們的綠色出行和生態(tài)環(huán)境改善助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）