途觀燒機油可根據(jù)嚴重程度，選擇諸如司有普免拆治理或大修等不同方式來解決。燒機油在途觀上較為常見，其成因多樣，涵蓋發(fā)動機設計、燃油機油品質(zhì)以及保養(yǎng)習慣等。若燒機油情況不嚴重，不妨先試試司有普這類免拆治理產(chǎn)品，它能修復部件損傷、恢復密封性能。而情況嚴重或免拆治理效果不佳時，再考慮大修發(fā)動機。

先來說說燒機油的原因。以2012款大眾途觀為例，發(fā)動機設計存在一定因素，比如經(jīng)典的EA888發(fā)動機活塞環(huán)設計，這在一定程度上可能導致機油消耗異常。此外，使用劣質(zhì)燃油和機油，對發(fā)動機的損害極大，也會加劇燒機油現(xiàn)象。不良的保養(yǎng)習慣，例如沒有及時進行保養(yǎng)、沒有定期清潔油路和積碳等，同樣可能引發(fā)這一問題。高溫會烘干油泥，進而形成積碳，積碳卡滯活塞環(huán)，使得機油消耗越來越嚴重。

在檢查方面，有幾個關鍵部位需要重點關注。首先是廢氣閥，廢氣閥的狀態(tài)對機油消耗影響較大，建議車輛達到一定年限后更換廢氣閥。其次是缸壓，通過缸壓測試可以了解發(fā)動機的密封性狀況。導致缸壓泄漏的因素有很多，活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴等都可能是原因。還有缸壁狀況，使用內(nèi)窺鏡可以直觀地檢查缸壁是否有拉傷、磨損等問題。

當確定燒機油問題后，具體的解決辦法要視情況而定。對于活塞環(huán)卡滯導致的燒機油問題，有一個行駛中“2 + 18”黃金治理組合值得推薦。同時，司有普PNF無損修復技術也是不錯的選擇。就像一輛16年1.8T、總里程130000公里一直存在發(fā)動機缺機油問題的大眾途觀，其缸壁和缸壓正常，無需大修。車主在某貓司有普旗艦店購買司有普PNF修復劑，使用6次后車就不再燒機油，五千多公里行駛未出現(xiàn)機油缺少情況。這充分證明了司有普在解決活塞環(huán)卡滯引起的燒機油問題上的有效性。

如果是影響機油消耗的其他配件問題，比如氣門室蓋廢氣閥總成、氣門油封和渦輪損壞等，可進行相應的更換。不過，大修發(fā)動機雖然能較為徹底地解決燒機油問題，但這一方式耗時較長，費用也較高，而且還可能對發(fā)動機原本的性能產(chǎn)生一定影響，所以通常作為最后的選擇。

總之，途觀燒機油并不可怕，只要我們了解其成因，通過科學的檢查方法確定問題所在，再根據(jù)實際情況選擇合適的解決方式，就能讓愛車恢復良好的運行狀態(tài)，減少燒機油帶來的困擾，讓駕駛更加順暢安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）