車衣起泡的處理需分情況而定。若剛貼完不久，小氣泡且數(shù)量不多，可能是水汽，曬一曬或等幾天也許會自然消失，也可用刮板輕刮；若起泡多、是大氣泡，或是貼完較長時間后起泡，大概率是施工問題或質(zhì)量問題，這就需要去專業(yè)門店檢查，可能要重新裝貼或更換新車衣?？傊?，根據(jù)不同情況采取對應措施，才能更好地解決車衣起泡問題。

如果是剛貼完車衣發(fā)現(xiàn)起泡，首先要判斷氣泡的成因。若是水汽造成的水泡，把車開到陽光下曬一曬，通常兩天左右水汽就會自然消退。因為在陽光照射下，車衣與漆面間的水分能夠加速蒸發(fā)，從而使氣泡消失。若不是水汽造成的，那就很可能是施工方面的問題了。

比如汽車表面有灰塵殘留，在貼膜前沒有徹底清理干凈，這些灰塵就會阻隔車衣與漆面的緊密貼合，進而產(chǎn)生氣泡；貼膜技師技術(shù)不行，在施工過程中不能熟練、準確地操作，也可能導致車衣貼合不緊密而出現(xiàn)氣泡；工具使用不當同樣會引發(fā)此類問題，例如刮板使用力度不均勻等。如果是臟東西導致的氣泡，這種情況往往只能撕掉車衣重新裝貼，甚至可能需要更換新的車衣。

要是車衣貼完幾個月后起泡，大概率是膜的質(zhì)量問題。比如一些劣質(zhì)車衣，在長時間的光照下會揮發(fā)氣體，從而導致車衣起泡。這種情況下，為了保護車漆，只能更換高品質(zhì)的車衣。

當車衣采用水貼法施工時，拐角處由于水分殘留蒸發(fā)起泡的情況較為常見。如果剛貼完在拐角處、接縫處起泡，2 - 3天后起泡現(xiàn)象消失，可能是施工過程中殘留的水分自然蒸發(fā)，屬于正常情況；但如果2 - 3天后起泡問題依然存在，那就不正常了。若拐角處起泡是施工問題導致的，比如施工時未降塵直接貼膜，這屬于門店的責任，車主可要求重新裝貼；若確定是膜質(zhì)量不行，那就只能撕掉重新更換車膜。

此外，施工沒做好降塵處理或沒洗車就貼膜，全車都可能出現(xiàn)起泡的現(xiàn)象。而且車衣質(zhì)量差，在太陽照射下不僅會散發(fā)有毒氣體，還會造成車衣起泡、褶皺。

針對不同類型的氣泡，處理方式也有所不同。當氣泡數(shù)量多且體積大，難以用普通方法刮平的時候，就需要重新更換車膜；氣泡多但體積小的情況，可以先割開口，然后用刮板和烤槍配合，將其刮平；若氣泡不多且體積小，用針扎破，然后輕輕壓平即可；要是氣泡多又大，已經(jīng)影響到行車安全，可先把氣泡一邊掀起，再按照正常貼膜流程貼好，但這只適合應急處理，事后一定要盡快更換新車膜。要是發(fā)現(xiàn)車膜里有沙粒，這種情況比較復雜，就得找專業(yè)的汽車服務店幫忙處理。

總之，車衣起泡的原因多種多樣，處理方法也各有不同。車主在遇到車衣起泡問題時，要冷靜分析原因，選擇合適的處理方式，必要時尋求專業(yè)人士的幫助，這樣才能讓愛車的車衣繼續(xù)發(fā)揮良好的保護作用，同時保持車輛外觀的整潔美觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）