新輪胎不一定會有胎毛。在輪胎的生產(chǎn)過程中，液體膠料流進(jìn)模具排氣小孔硬化后會形成胎毛，所有輪胎都會產(chǎn)生胎毛。然而，如今很多輪胎制造商技術(shù)先進(jìn)，能夠解決新輪胎有胎毛的問題；有些廠家為了美觀也會去掉胎毛，當(dāng)然也有廠家為節(jié)省成本而保留胎毛。所以，不能單純以有無胎毛來判定輪胎是否為新胎。

胎毛的長度一般約為10 - 20毫米，直徑約為0.6 - 2毫米。它本質(zhì)上是輪胎硫化成型過程中的產(chǎn)物，雖然在制造環(huán)節(jié)都會出現(xiàn)，但在最終成品呈現(xiàn)上卻各有不同。

隨著科技的不斷進(jìn)步，輪胎制造工藝也在持續(xù)革新。許多先進(jìn)的制造商對模具排氣孔進(jìn)行了升級優(yōu)化，使得新輪胎在出廠時就能夠保持光滑整潔，不見胎毛的蹤影。像固鉑C1等部分輪胎產(chǎn)品，便是沒有胎毛的代表。這并不影響輪胎的質(zhì)量與性能，反而在一定程度上提升了輪胎外觀的精致感。

而對于那些保留胎毛的新輪胎而言，胎毛在車輛行駛過程中會逐漸脫落。通常情況下，胎毛不會對輪胎的正常使用造成干擾，它既不會影響輪胎的抓地力，也不會導(dǎo)致胎噪增加等問題。不過，由于其外觀上的突出，一些車主可能會選擇適當(dāng)清理胎毛，但需要注意的是，不建議自行隨意去除胎毛，因為如果方法不當(dāng)，很可能會對胎面的延展性造成傷害。

值得一提的是，胎毛在一定程度上可以作為辨別翻新輪胎的參考。翻新輪胎一般很難模仿出自然的胎毛，正規(guī)的新輪胎如果有胎毛，往往具有一定的柔韌性，且不容易斷裂。但這僅僅是一個輔助判斷的方法，不能作為絕對標(biāo)準(zhǔn)。如今檢查輪胎，更建議關(guān)注輪胎的花紋磨損情況以及生產(chǎn)日期等關(guān)鍵信息。

總之，新輪胎有無胎毛是多種因素導(dǎo)致的結(jié)果。胎毛的存在與否并不能直接決定輪胎的品質(zhì)優(yōu)劣，在考量輪胎狀況時，我們需要綜合多方面因素進(jìn)行判斷，這樣才能更準(zhǔn)確地了解輪胎的真實情況，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）