輪胎更換需綜合多方面因素判斷，一般在使用 3 - 6 年或行駛 6 - 11 萬公里左右考慮更換。時(shí)間上，正常使用 5 - 6 年可換，長(zhǎng)期高速行駛 5 年、市區(qū)代步最長(zhǎng) 8 年；里程方面，四季輪胎多在 11.3 萬公里以上、稍差的 10 萬公里左右，8 萬公里更換較保險(xiǎn)。此外，當(dāng)輪胎出現(xiàn)磨損至極限、老化、鼓包、多次修補(bǔ)等情況時(shí)，也必須更換，以保障行車安全。

從輪胎的磨損情況來看，這是判斷是否需要更換的重要依據(jù)之一。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，乘用車子午線輪胎花紋磨損極限是1.6mm 。當(dāng)輪胎花紋深度低于這個(gè)數(shù)值時(shí)，其排水性能、抓地力等都會(huì)大幅下降。想象一下，在濕滑的路面上，輪胎花紋過淺就如同在玻璃上行駛，剎車距離會(huì)顯著增加，車輛的操控性也變得難以捉摸，極易引發(fā)危險(xiǎn)。而且，當(dāng)輪胎排水槽凸起方塊與花紋持平時(shí)，同樣意味著輪胎該換了。此時(shí)輪胎的排水能力嚴(yán)重不足，在積水路面上很容易出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象，車輛仿佛在水面上滑行，駕駛者對(duì)車輛的控制將變得極為困難。

通過生產(chǎn)日期來判斷輪胎是否該更換也十分關(guān)鍵。一般情況下，輪胎在使用5到6年后，即便行駛里程不多，也建議更換。隨著時(shí)間的推移，輪胎橡膠會(huì)逐漸老化。老化后的輪胎，橡膠變硬，彈性降低，胎側(cè)會(huì)出現(xiàn)細(xì)小的裂紋。這些裂紋看似不起眼，但在車輛行駛過程中，尤其是高速行駛時(shí)，就可能成為輪胎爆胎的導(dǎo)火索。就像一位步入暮年的老人，身體機(jī)能下降，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力變?nèi)?，輪胎老化后，也難以承受車輛行駛時(shí)的各種壓力。

輪胎出現(xiàn)磕碰受傷、起鼓包等情況，也必須及時(shí)更換。輪胎側(cè)面被扎穿、胎面被扎直徑超過6毫米，都對(duì)輪胎的結(jié)構(gòu)造成了嚴(yán)重破壞，影響了其安全性。鼓包的輪胎，內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)受損，隨時(shí)有破裂的可能。而補(bǔ)胎次數(shù)也是一個(gè)重要指標(biāo)，如果補(bǔ)胎次數(shù)超過4次，說明輪胎已經(jīng)“傷痕累累”，繼續(xù)使用會(huì)存在較大安全隱患。此外，不正常磨損，如胎面不均勻磨損，部分磨損或齒形磨損等，以及出現(xiàn)磨損至極限標(biāo)志、胎面變形或胎圈損傷等情況，都會(huì)影響輪胎的正常使用，威脅行車安全。

總之，輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，它的狀態(tài)直接關(guān)系到行車安全。我們要密切關(guān)注輪胎的使用時(shí)間、行駛里程、磨損狀況以及是否存在損傷等多方面因素，當(dāng)出現(xiàn)上述需要更換輪胎的情況時(shí)，一定要及時(shí)更換，不要心存僥幸，讓我們的出行始終有一份可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）