汽車預(yù)熱時間并非固定，通常建議在 30 秒至 1 分鐘。因為汽車預(yù)熱時長會受季節(jié)、環(huán)境溫度以及車輛具體情況等多種因素影響。比如夏天溫度較高，1 到 2 分鐘即可；冬天寒冷，可能需 5 到 10 分鐘。但總體來說，啟動后 30 秒至 1 分鐘內(nèi)開始緩慢行駛，待發(fā)動機(jī)溫度正常再加速，如此能使車輛各部件充分預(yù)熱，保障汽車性能，延長使用壽命 。

具體而言，季節(jié)與環(huán)境溫度對汽車預(yù)熱時間有著顯著的影響。在夏天，外界氣溫較為溫暖，發(fā)動機(jī)冷啟動時的各項狀況相對較好。此時，一般讓車輛預(yù)熱1到2分鐘，發(fā)動機(jī)便能較快地達(dá)到正常怠速工作狀態(tài)。正常怠速工況下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速通常穩(wěn)定在800到900r/min之間，水溫也能達(dá)到約85度，這意味著發(fā)動機(jī)已經(jīng)做好了正常運(yùn)行的準(zhǔn)備。

春秋季的環(huán)境溫度適中，汽車預(yù)熱時間大概在3到5分鐘較為合適。這個時間段足以讓發(fā)動機(jī)的各項參數(shù)逐漸趨于穩(wěn)定，機(jī)油也能更好地在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)，為各個零部件提供良好的潤滑。

而到了寒冷的冬天，情況就有所不同。發(fā)動機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面的潤滑油基本消失，再加上低溫使得潤滑油黏度增大、附著力和流動性變差，這大大增加了發(fā)動機(jī)的啟動阻力。所以在冬天，汽車通常需要5到10分鐘的預(yù)熱時間。如果在冬天上車就開暖風(fēng)，這是不利于發(fā)動機(jī)預(yù)熱的，因為暖風(fēng)會帶走冷卻水中的熱量，導(dǎo)致水溫難以升高。同理，在冷啟動還未達(dá)到正常狀態(tài)時，也不要開啟空調(diào)制冷，因為這會消耗發(fā)動機(jī)約20%的能量，不僅會讓怠速預(yù)熱時的油耗上升，還容易造成積碳。

除了季節(jié)和環(huán)境溫度，不同車輛的具體情況也會影響預(yù)熱時間。有些車型的發(fā)動機(jī)技術(shù)較為先進(jìn)，預(yù)熱時間可能相對稍短；而一些老舊車型或者特定設(shè)計的車輛，可能需要稍長的預(yù)熱時間。在預(yù)熱過程中，車主可以重點關(guān)注發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫這兩個關(guān)鍵指標(biāo)。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到800轉(zhuǎn)左右，或者水溫達(dá)到正常值時，就可以正常駕駛了。不過在此之前，一定不要猛踩油門或者進(jìn)行激烈駕駛。

另外，汽車啟動后一般預(yù)熱30秒即可上路，但這30秒內(nèi)不要讓引擎高轉(zhuǎn)速行駛，保持低車速，引擎轉(zhuǎn)速最好控制在2000轉(zhuǎn)以下，最高也不要超過3000到3500轉(zhuǎn)。這是因為車子長時間停放后，機(jī)油流回機(jī)油底殼，發(fā)動機(jī)上半部缺乏潤滑，發(fā)動30秒左右機(jī)油泵會將機(jī)油運(yùn)到需要潤滑的部件，確保引擎正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

熱車分為原地怠速和開始行駛后的慢速行駛兩個階段。原地怠速熱車時間不宜過長，一般建議原地怠速熱車30秒到1分鐘即可。因為行駛時車輛能更快地達(dá)到正常溫度，過長時間的原地怠速熱車不僅會增加耗油和積炭，還不利于環(huán)保以及三元催化器的正常工作。而慢速行駛則要持續(xù)到汽車水溫正常，在這個過程中同樣要保持低車速，引擎轉(zhuǎn)速不超過3000到3500轉(zhuǎn)，一般維持在2000轉(zhuǎn)左右，千萬不要猛踩油門，以免對發(fā)動機(jī)造成損傷。

總之，汽車預(yù)熱雖然看似是一個簡單的操作，但其中蘊(yùn)含著諸多學(xué)問。合理控制預(yù)熱時間，采用正確的預(yù)熱方式，不僅能讓發(fā)動機(jī)在最佳狀態(tài)下工作，提高發(fā)動機(jī)效率，還能延長三元催化器等部件的使用壽命，減少對環(huán)境的污染，為車輛的長期穩(wěn)定運(yùn)行打下堅實的基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）