清理油箱積碳主要有去修理廠或 4S 店進行專業(yè)氣泡清洗，以及滴加燃油添加劑這兩種方法。去修理廠或 4S 店，將火花塞拆下，倒入藥液進行約 20 分鐘氣泡清洗，功效顯著，建議每 2 萬公里做一次，能有效清除積碳。而添加燃油添加劑，雖效果不如專業(yè)清理，但簡單易行，每次加油時加入一瓶，也可起到一定作用。

去修理廠或 4S 店進行氣泡清洗，是一種相對專業(yè)且高效的清理方式。在操作過程中，維修人員會將各缸的火花塞小心拆下，這一步至關(guān)重要，因為只有拆除火花塞，才能為后續(xù)的藥液倒入創(chuàng)造條件。接著，把特制的藥液緩緩倒入缸內(nèi)，隨后開始約 20 分鐘的氣泡清洗過程。在這 20 分鐘里，藥液就如同勤勞的清潔衛(wèi)士，與積碳展開一場看不見硝煙的“戰(zhàn)斗”，逐漸將積碳融化。待積碳充分融化后，維修人員會使用專業(yè)工具將其抽出，讓油箱內(nèi)部重新恢復(fù)相對清潔的狀態(tài)。這種方式能夠較為徹底地清理積碳，不過其成本相對較高，畢竟涉及到專業(yè)的設(shè)備、人員以及優(yōu)質(zhì)的藥液。而且由于清理過程相對復(fù)雜，所以建議每 2 萬公里進行一次，如此既能保證清理效果，又不會過于頻繁地增加車輛維護成本。

另一種方式——滴加燃油添加劑，則更具便利性。這種方法不需要車主將車開到修理廠花費大量時間和金錢，自己在家就能輕松操作。只需要在每次加油時，將一瓶燃油添加劑加入油箱即可。燃油添加劑就像一位默默守護的“隱形助手”，隨著燃油在油箱和發(fā)動機系統(tǒng)中流動，它能夠在一定程度上抑制積碳的生成，并對已有的積碳進行緩慢分解。雖然它無法像專業(yè)的氣泡清洗那樣迅速、徹底地清除積碳，但長期堅持使用，也能在日常駕駛中對油箱積碳起到一定的控制和清理作用，為車輛的正常運行保駕護航。而且這種方式成本較低，車主只需花費購買燃油添加劑的費用，就能在每次加油時順便進行簡單的積碳清理維護。

綜上所述，清理油箱積碳的這兩種方法各有優(yōu)劣。專業(yè)的氣泡清洗雖成本高但效果顯著，適合在車輛行駛一定里程后進行深度清潔；而燃油添加劑使用方便、成本低，可作為日常的積碳預(yù)防和輕度清理手段。車主可以根據(jù)自己的實際情況，合理選擇適合自己車輛的積碳清理方式，確保車輛始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）