雙渦管指的是排氣渦輪擁有兩個渦管。渦輪增壓器由排氣渦輪與壓縮渦輪構成，發(fā)動機達到特定轉(zhuǎn)速時，排氣推動排氣渦輪轉(zhuǎn)動，進而帶動壓縮渦輪，將空氣壓縮吹入氣缸提升動力。在四缸發(fā)動機里，常讓兩個氣缸共用一個渦管，另兩個氣缸共用另一個渦管；六缸發(fā)動機則是每三個氣缸使用一個渦管。如此可降低排氣干涉和渦輪遲滯現(xiàn)象，提升發(fā)動機性能 。

具體來說，這種設計有著獨特的工作原理和顯著優(yōu)勢。以四缸發(fā)動機為例，寶馬巧妙地改變排氣歧管形狀，精心規(guī)劃氣流走向，把四個氣缸分成兩組，每組兩個氣缸共同使用一個渦管。這就好比給原本可能在一條狹窄道路上擁擠前行的氣流，開辟出了兩條并行的寬敞車道，讓廢氣能夠更加有序、順暢地排出。而對于六缸發(fā)動機，每三個氣缸共用一個渦管，同樣實現(xiàn)了廢氣排放的高效與穩(wěn)定。

在普通的渦輪四缸發(fā)動機中，四個排氣歧管出來后往往只有一根管子通向排氣渦輪，這就容易導致排氣干涉情況的出現(xiàn)。想象一下，所有氣缸的廢氣都要擠在一條管道里，它們相互碰撞、干擾，不僅會影響排氣的順暢性，還會使得渦輪的響應速度變慢，也就是產(chǎn)生渦輪遲滯現(xiàn)象。但雙渦管渦輪不同，排氣歧管出來后分成兩支，不同氣缸組的廢氣沿著各自獨立的渦管流動，大大減少了彼此之間的干擾，渦輪能夠更及時、精準地響應廢氣的沖擊，從而有效降低了渦輪遲滯，讓發(fā)動機的動力輸出更加及時、強勁。

另外，雙渦管技術還能夠充分利用可變氣門正時技術?？勺儦忾T正時技術就像是發(fā)動機的“智能指揮官”，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確調(diào)整氣門的開啟和關閉時間。而雙渦管技術的加入，使得氣缸排氣更加充分，可變正時氣門也就能夠更充分地調(diào)整操作延時。這兩者相互配合，就如同兩位默契十足的舞者，進一步提高了引擎輸出馬力，改善了排氣不充分的問題，讓發(fā)動機始終保持在高效的工作狀態(tài)。

雙渦管作為一項精妙的汽車技術，通過獨特的渦管設計，成功降低了排氣干涉和渦輪遲滯現(xiàn)象，充分發(fā)揮了可變氣門正時技術的優(yōu)勢，大大提升了發(fā)動機的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來更加順暢、強勁的動力體驗，推動了汽車動力技術不斷向前發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）