汽車水溫總是過(guò)高，原因多種多樣，主要集中在冷卻系統(tǒng)故障。冷卻系統(tǒng)就如同汽車的“空調(diào)”，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。冷卻液不足，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)像缺了“冷卻液”的空調(diào)，無(wú)法有效散熱；散熱風(fēng)扇故障，熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去；循環(huán)水泵故障，冷卻液循環(huán)受阻，也會(huì)導(dǎo)致水溫居高不下。此外，節(jié)溫器、水道、散熱器等部件出現(xiàn)問(wèn)題，同樣會(huì)引發(fā)水溫過(guò)高。

冷卻液不足是較為常見的原因之一。冷卻液會(huì)因自然損耗而有所缺失，此時(shí)只需及時(shí)補(bǔ)充即可。但有時(shí)是存在滲漏問(wèn)題，滲漏分為內(nèi)漏和外漏。外漏相對(duì)容易發(fā)現(xiàn)，通過(guò)肉眼仔細(xì)觀察就能找到漏點(diǎn)，針對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行處理或者更換相應(yīng)的零件便可解決；而內(nèi)漏則比較麻煩，需要分解發(fā)動(dòng)機(jī)才能進(jìn)一步排查和維修，這對(duì)維修技術(shù)和設(shè)備都有較高要求。

散熱風(fēng)扇故障也不容忽視。當(dāng)車輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量需要及時(shí)傳遞到防凍液中，再由散熱風(fēng)扇將熱量散發(fā)出去。倘若散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障，熱量就無(wú)法及時(shí)傳遞和散發(fā)，防凍液的溫度會(huì)不斷升高，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)“開鍋”的現(xiàn)象，影響車輛的正常運(yùn)行。

循環(huán)水泵一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高。水泵故障中，軸承抱死的情況較為少見，而葉輪損壞則較為常見。比如葉輪出現(xiàn)開裂或者從泵軸上松脫，冷卻液的循環(huán)速度就會(huì)大大減慢，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)被帶走，就容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

節(jié)溫器損壞也是水溫過(guò)高的一個(gè)重要因素。節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度來(lái)控制冷卻液的循環(huán)路徑，當(dāng)它不能正常開啟時(shí)，冷卻液就無(wú)法進(jìn)入水箱進(jìn)行散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量不斷積累，水溫自然會(huì)升高。遇到這種情況，通常需要更換節(jié)溫器，而且有些車輛還需要仔細(xì)查看節(jié)溫器的線路是否存在問(wèn)題。

水道堵塞同樣會(huì)影響冷卻液的正常流動(dòng)。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的水道中循環(huán)，如果水道被雜質(zhì)、水垢等堵塞，冷卻液的流動(dòng)就會(huì)受阻，無(wú)法順暢地將熱量帶走，進(jìn)而導(dǎo)致水溫升高。

風(fēng)扇出現(xiàn)問(wèn)題，例如皮帶太松或者風(fēng)扇離合器故障，會(huì)影響風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常，就不能有效地將散熱器中的熱量散發(fā)出去，不利于車輛的散熱，水溫也就容易居高不下。

散熱器過(guò)臟也會(huì)對(duì)散熱產(chǎn)生不良影響。散熱器表面如果布滿灰塵、雜物等，會(huì)阻礙熱量的散發(fā)，降低散熱效率。此時(shí)就需要對(duì)散熱器進(jìn)行清理，恢復(fù)其良好的散熱性能。

水箱缺水或者有損毀也是導(dǎo)致水溫過(guò)高的原因。水箱中的零件損壞或者老化漏水，會(huì)導(dǎo)致水箱缺水，影響冷卻液的循環(huán)和散熱，這種情況下就需要對(duì)水箱進(jìn)行維修或者更換相關(guān)零件。

冷卻風(fēng)扇故障表現(xiàn)為風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。風(fēng)扇不轉(zhuǎn)無(wú)法有效散熱，而轉(zhuǎn)動(dòng)太久又會(huì)自身產(chǎn)生熱量，這都會(huì)使得水溫升高。

節(jié)溫器故障除了不能正常開啟，還可能出現(xiàn)堵塞或者泄漏的情況，這都會(huì)影響冷卻液的正常循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，水溫隨之升高，一般需要更換節(jié)溫器來(lái)解決問(wèn)題。

水泵出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱水不能及時(shí)通過(guò)冷卻液循環(huán)代謝出去，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)不斷上升，需要及時(shí)對(duì)水泵進(jìn)行檢查和處理。

另外，溫度傳感器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，有可能是假示警，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際水溫正常，但傳感器傳遞出錯(cuò)誤的信號(hào)，讓車主誤以為水溫過(guò)高。

還有一些車主喜歡在水箱前面添加飾品，這一行為會(huì)阻礙水箱的正常代謝，影響車輛的散熱，最終導(dǎo)致水溫過(guò)高。

總之，汽車水溫過(guò)高是一個(gè)需要重視的問(wèn)題，涉及到多個(gè)部件的故障可能。當(dāng)遇到水溫過(guò)高的情況時(shí)，車主需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的原因，及時(shí)解決問(wèn)題，以確保車輛的正常運(yùn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)的良好狀態(tài)，避免因水溫過(guò)高對(duì)車輛造成更嚴(yán)重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）