備胎一般4年左右需要更換。備胎作為橡膠制品，長(zhǎng)時(shí)間存放會(huì)逐漸老化，老化后的輪胎爆胎風(fēng)險(xiǎn)增加，威脅行車(chē)安全。而且長(zhǎng)時(shí)間不用的備胎，胎面新且硬、柔韌性差、氣壓偏低，使用起來(lái)與正常輪胎差異較大。若備胎使用過(guò)，其壽命還會(huì)縮短至2年左右。超過(guò)8年的正常存放備胎，也必須更換 ，所以按時(shí)更換備胎很重要。

之所以規(guī)定4年左右的更換周期，是因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)間段內(nèi)，橡膠材質(zhì)會(huì)隨著時(shí)間推移發(fā)生物理和化學(xué)變化。即便備胎沒(méi)有經(jīng)歷實(shí)際的行駛磨損，橡膠分子結(jié)構(gòu)也會(huì)逐漸改變，使得輪胎的彈性、強(qiáng)度等性能指標(biāo)下降。

在這4年時(shí)間里，環(huán)境因素也會(huì)加速備胎的老化進(jìn)程。比如，陽(yáng)光中的紫外線會(huì)無(wú)情地侵蝕橡膠，讓它變得脆弱；高溫環(huán)境會(huì)使橡膠內(nèi)部的添加劑揮發(fā)或者分解，進(jìn)一步降低輪胎的品質(zhì)。

如果備胎曾經(jīng)投入使用過(guò)，那情況就有所不同了。使用過(guò)程中的摩擦、壓力以及各種復(fù)雜路況的影響，都會(huì)讓備胎“元?dú)獯髠?，其壽命自然就?huì)縮短至2年左右。這就好比一個(gè)人經(jīng)歷了一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)斗，身體機(jī)能會(huì)受到一定程度的損耗，需要更頻繁地進(jìn)行調(diào)養(yǎng)和更新。

而對(duì)于那些正常存放超過(guò)8年的備胎，無(wú)論之前是否使用過(guò)，都必須進(jìn)行更換。這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)如此漫長(zhǎng)的時(shí)間，輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化，其性能早已無(wú)法滿足安全行駛的要求。

除了關(guān)注時(shí)間周期，日常對(duì)備胎的檢查也至關(guān)重要。我們可以在日常保養(yǎng)或者長(zhǎng)途旅行前，對(duì)備胎進(jìn)行全面“體檢”。檢查項(xiàng)目涵蓋胎壓、磨損和裂紋等多個(gè)方面。胎壓過(guò)高或者過(guò)低都不利于備胎在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用；如果發(fā)現(xiàn)輪胎胎面磨損到磨損標(biāo)記線，那就意味著輪胎已經(jīng)接近使用壽命的極限，應(yīng)盡快更換；要是輪胎胎側(cè)出現(xiàn)小裂紋，雖然看似問(wèn)題不大，但絕不能掉以輕心，這樣的備胎不適合用于長(zhǎng)途或者高速行駛。

總之，備胎的更換時(shí)間有著明確的規(guī)定，這是基于安全和輪胎性能的綜合考量。車(chē)主們需要嚴(yán)格按照時(shí)間周期來(lái)更換備胎，并且做好日常的檢查工作，這樣才能確保在遇到突發(fā)狀況時(shí)，備胎能夠成為可靠的“后盾”，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）