測(cè)試氧傳感器有多種方法，涵蓋了從簡(jiǎn)單直觀的觀察，到借助專(zhuān)業(yè)工具的精確檢測(cè)。比如通過(guò)觀察氧傳感器頂尖顏色，淡灰色正常，黑色或紅棕色可能存在污染；使用萬(wàn)用表可測(cè)量電壓、電阻來(lái)判斷其工作狀態(tài)；利用氧傳感器檢測(cè)儀、解碼器等設(shè)備，根據(jù)指示燈、故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析；還能用示波器觀察輸出信號(hào)波形與標(biāo)準(zhǔn)波形對(duì)比。這些方法能全面測(cè)試氧傳感器。

在使用萬(wàn)用表測(cè)量時(shí)，有測(cè)電壓法和測(cè)電阻法。測(cè)電壓法需要讓氧傳感器處于工作狀態(tài)，先使ZrO?處于400℃以上溫度，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min的速度運(yùn)轉(zhuǎn)約90秒 ，之后用萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)輸出端電壓，當(dāng)尾氣濃時(shí)輸出電壓在0.9 - 1V之間，尾氣稀時(shí)輸出電壓在0 - 0.1V之間，倘若工作溫度低于360℃時(shí)氧傳感器處于開(kāi)路狀態(tài)無(wú)信號(hào)輸出。而測(cè)電阻法，是利用氧傳感器電阻特性，正常情況下，充分暖機(jī)狀態(tài)下電阻值約為300kΩ，非暖機(jī)狀態(tài)下電阻值為無(wú)窮大。

氧傳感器檢測(cè)儀檢測(cè)法也較為實(shí)用，它與萬(wàn)用表測(cè)電壓法類(lèi)似，通過(guò)觀察指示燈閃爍情況判斷氧傳感器是否正常工作。解碼器檢測(cè)法則是利用專(zhuān)業(yè)的解碼器，若能查出故障碼，那么氧傳感器大概率存在故障，并且還能讀取數(shù)據(jù)流，若電壓信號(hào)波動(dòng)頻繁且在0.1到0.9伏之間，氧傳感器工作正常，若電壓信號(hào)長(zhǎng)期保持在0.45伏左右，則可能存在故障。

用示波器檢測(cè)又是另一番情形，將示波器通道接電流探頭，電流鉗夾在氧傳感器黑色線(xiàn)上測(cè)加熱器電流信號(hào)，通過(guò)觀察輸出信號(hào)波形并與標(biāo)準(zhǔn)波形進(jìn)行比較，以此判斷氧傳感器加熱元件和工作是否正常。

另外，還有一些相對(duì)簡(jiǎn)便卻有效的檢測(cè)手段。用高阻抗電壓表與氧傳感器輸出并聯(lián)，正常時(shí)電壓在0到1V間變化，中間值約500mV，無(wú)變化則表明氧傳感器可能損壞。也可以用發(fā)光二極管和電阻串聯(lián)檢測(cè)信號(hào)變化頻率，在怠速或部分負(fù)荷時(shí)發(fā)光二極管應(yīng)閃亮，且頻率不低于每分鐘10次，否則氧傳感器需要更換。對(duì)于二氧化鈦式氧傳感器，加熱電阻檢查與二氧化鋯式類(lèi)似，還能利用其電阻特性，通過(guò)測(cè)阻法判斷其狀態(tài)。

在汽車(chē)保養(yǎng)中，測(cè)試氧傳感器是一項(xiàng)重要工作。多種檢測(cè)方法各有特點(diǎn)，從簡(jiǎn)單的外觀顏色觀察，到借助各類(lèi)工具進(jìn)行精確測(cè)量與分析，為我們提供了全面了解氧傳感器工作狀態(tài)的途徑。無(wú)論是日常的初步檢查，還是深度的故障排查，這些方法都能幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)氧傳感器可能存在的問(wèn)題，保障汽車(chē)廢氣排放控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能、減少尾氣排放，讓汽車(chē)始終保持良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）