發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因多樣，涵蓋進(jìn)氣、點(diǎn)火、燃油、機(jī)械及電氣等多個(gè)方面。進(jìn)氣管和氣門(mén)積碳，會(huì)使 ECU 做出錯(cuò)誤判斷，吸收燃油導(dǎo)致缸間壓力偏差引發(fā)抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞、缸線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，會(huì)讓點(diǎn)火不好，使排氣管“突突”響并伴隨抖動(dòng)；燃油品質(zhì)不佳，在氣缸內(nèi)燃燒不充分，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

除了上述原因，空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣連接軟管等部件出現(xiàn)問(wèn)題，同樣會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)?？諡V芯一旦堵塞，進(jìn)氣軟管老化或者連接處出現(xiàn)漏氣情況，空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，又或是節(jié)氣門(mén)傳感器損壞等，都會(huì)對(duì)混合氣的形成產(chǎn)生影響，最終致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。而對(duì)于這些部件的檢查修復(fù)，有看、聽(tīng)、摸、試等多種方法，經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅往往能憑借這些手段快速找到問(wèn)題所在。

在套筒輪增壓器部分，如果增壓器損壞，常常會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，進(jìn)而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)或者急丟油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。遇到這種情況，就需要重點(diǎn)檢查再循環(huán)管路、電磁閥及傳感器、線(xiàn)路等，因?yàn)檫@些部件一旦出現(xiàn)故障，很可能就是導(dǎo)致增壓器問(wèn)題的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障也是不可忽視的抖動(dòng)原因之一。例如機(jī)腳墊橡膠開(kāi)裂，就無(wú)法很好地起到緩沖和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)，從而引發(fā)抖動(dòng)；氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)延遲等問(wèn)題，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)故障碼，這些機(jī)械方面的異常都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部分控制紊亂也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。像廢氣再循環(huán)閥開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)間不對(duì)，就會(huì)造成怠速忽高忽低，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)發(fā)不住車(chē)而熄火的情況。

在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也可能由其他因素引起。比如踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，這時(shí)候就需要查看剎車(chē)片的狀況；要是在高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，那就得檢查輪胎動(dòng)平衡以及底盤(pán)是否存在間隙。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)絕非小事，它背后涉及眾多復(fù)雜的因素。無(wú)論是進(jìn)氣、點(diǎn)火、燃油系統(tǒng)，還是機(jī)械、電氣部件，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)，一定要及時(shí)排查原因，對(duì)癥下藥，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）