頂軸油泵的作用主要是防止汽輪機(jī)損壞，減小汽輪機(jī)的盤(pán)車(chē)功率。在汽輪機(jī)低速運(yùn)行時(shí)，軸頸與軸承間難以形成油膜，易出現(xiàn)摩擦、抖動(dòng)等狀況，而頂軸油泵能建立油膜，避免軸系過(guò)重破壞油膜，保護(hù)軸瓦和軸承。同時(shí)，它通過(guò)輸送潤(rùn)滑油，讓轉(zhuǎn)子平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低磨損，確保汽輪機(jī)啟動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定，提升其使用壽命與運(yùn)行效率 。

頂軸油泵的油源選取也十分關(guān)鍵，它來(lái)自冷油器后的潤(rùn)滑油，壓力約 0.176MPa，這一巧妙的設(shè)計(jì)能有效防止油泵吸空氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。吸油過(guò)程有著嚴(yán)格且精細(xì)的流程，先經(jīng)過(guò) 32μm 自動(dòng)反沖洗過(guò)濾裝置進(jìn)行粗濾，初步去除一些較大的雜質(zhì)，接著再經(jīng) 25μm 雙筒過(guò)濾器進(jìn)一步凈化，才進(jìn)入頂軸油泵吸油口。如此層層把關(guān)，為油泵輸送純凈的油液，保障其穩(wěn)定工作。

油泵升壓后，展現(xiàn)出強(qiáng)大的“力量”，出口油壓力能達(dá) 16.0MPa。壓力油經(jīng)單筒高壓過(guò)濾器再次過(guò)濾，去除可能存在的微小雜質(zhì)，隨后進(jìn)入分流器，再經(jīng)單向閥、節(jié)流閥，最后抵達(dá)各軸承。在這里，通過(guò)調(diào)整節(jié)流閥這一關(guān)鍵操作，就能精準(zhǔn)控制進(jìn)入各軸承的油量和油壓，讓軸頸頂起高度達(dá)到合理狀態(tài)。理論上軸頸頂起油壓在 12 - 16MPa，頂起高度大于 0.02mm，在這樣的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)下，汽輪機(jī)的各部件能在穩(wěn)定的環(huán)境中運(yùn)行。

泵出口油壓由溢流閥調(diào)定，這是保障系統(tǒng)油壓穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。同時(shí)，為保證油泵正常運(yùn)行，在油泵進(jìn)出口管路上安裝了壓力開(kāi)關(guān)。當(dāng)油泵入口油壓≤0.03MPa ，入口處壓力開(kāi)關(guān)接通，這就像是一個(gè)“警報(bào)”，提示吸入濾網(wǎng)堵塞，需要及時(shí)處理；當(dāng)泵出口管路油壓≤8.0MPa ，出口管路上壓力開(kāi)關(guān)接通，此時(shí)就得迅速啟動(dòng)備用頂軸油泵，確保系統(tǒng)油壓穩(wěn)定，汽輪機(jī)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，頂軸油泵在汽輪機(jī)運(yùn)行中扮演著不可或缺的角色，從油源供應(yīng)、吸油過(guò)濾、升壓輸送，到各環(huán)節(jié)參數(shù)的精準(zhǔn)調(diào)控以及應(yīng)急保護(hù)，它全方位保障著汽輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障發(fā)生，如同一位忠誠(chéng)的“守護(hù)者”，讓整個(gè)設(shè)備更加穩(wěn)定可靠地工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）