備胎不可以長期使用。汽車備胎分全尺寸與非全尺寸，全尺寸備胎若輪轂等與原車胎不同也不宜長期用，非全尺寸備胎因規(guī)格差異更不能長期代替。而且備胎作為橡膠制品有使用壽命，存放久了會老化。同時，備胎與正常輪胎在磨損、摩擦系數(shù)等方面有別，長期使用會影響車輛系統(tǒng)，帶來安全隱患，它僅適用于應急短用 。

先來說說全尺寸備胎。雖然全尺寸備胎在輪胎的規(guī)格上與正常使用的輪胎相同，例如花紋、寬度都一致，理論上似乎可以長期使用。但實際情況是，很多車型的全尺寸備胎輪轂和原車輪胎的輪轂存在差別，常見的是備胎采用鐵輪轂，而原車配備的是鋁合金輪轂。這種不同不僅影響美觀，更重要的是在重量、散熱等方面存在差異，長期使用可能會影響車輛的整體性能和平衡 。

再看看非全尺寸備胎，它的輪胎橫截面寬度比四個正常載重輪胎小，這種規(guī)格上的明顯差異決定了它根本不能長期代替原車胎使用。非全尺寸備胎的設計初衷就是為了在緊急情況下讓車輛能繼續(xù)行駛一小段距離，到達維修地點，而絕非用于長期的正常駕駛。

備胎作為橡膠制品，不可避免地有使用壽命。通常情況下，備胎的使用壽命為四年。在這四年里，即使備胎沒有被使用，隨著時間的推移，它也會逐漸老化。老化后的備胎，性能會大幅下降，比如胎面可能出現(xiàn)明顯裂紋，橡膠變硬等情況。一旦出現(xiàn)這些老化跡象，就說明備胎的性能已經(jīng)無法滿足正常使用的需求，更不能長期使用了。即便備胎一次都未啟用過，從出廠時間算起，超過五年也必須進行更換。

另外，備胎由于使用頻率低，與地面的摩擦機會少，這就導致它和其他正在使用的正常輪胎在磨損程度、摩擦系數(shù)、地面附著力以及氣壓等方面都存在差異。如果長時間使用備胎，這種差異會對車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。制動系統(tǒng)可能會出現(xiàn)制動距離變長、制動力分配不均等問題；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能會變得不靈敏，影響操控性；懸掛系統(tǒng)長期承受不均衡的壓力，也可能導致部件過早損壞。這些問題都會給行車安全帶來嚴重隱患，而且還會使同向的其他輪胎摩擦不均勻，進而影響車輛行駛的穩(wěn)定性。

綜上所述，汽車備胎只是在輪胎出現(xiàn)扎釘、爆胎等緊急情況時的應急用品，絕不能長期使用。它的存在是為了幫助我們在遇到突發(fā)狀況時能安全地將車開到維修地點，而不是替代正常輪胎進行日常的長途行駛。我們要正確認識備胎的作用，在確保行車安全的前提下合理使用它。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）