汽車馬力是指發(fā)動(dòng)機(jī)功率單位，是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)作功的能力，也是衡量汽車性能的重要參數(shù)。它就如同汽車動(dòng)力的“度量衡”，直觀展現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能力。馬力越大，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)做功越多，汽車的動(dòng)力也就越強(qiáng)，最高速度和加速性能往往也更出色?？梢哉f(shuō)，馬力在汽車動(dòng)力領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色 。

汽車馬力有著獨(dú)特的衡量標(biāo)準(zhǔn)與單位。它分為公制馬力和英制馬力，公制馬力規(guī)定1公制馬力是1秒做75 kgf·米的功，也就是1公制馬力 = 75 kgf·每秒 = 735瓦 ，單位用“Ps”表示；而英國(guó)、美國(guó)等一些國(guó)家采用的英制馬力，1英制馬力等于550英尺·磅/秒，等于747瓦特。通常我們所說(shuō)形容汽車的，一般指的是公制馬力。

汽車馬力和多個(gè)汽車性能因素緊密相連。排氣量是影響馬力的一個(gè)關(guān)鍵因素，排氣量是指發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一圈排除氣體的體積，通常排氣量越大，吸入和排出的氣體越多，能夠參與燃燒的混合氣就更多，釋放的能量也就更大，從而馬力越強(qiáng)；壓縮比也不容忽視，它是指汽缸在下止點(diǎn)的體積與上止點(diǎn)的體積之比，壓縮比越大，混合氣被壓縮得越厲害，燃燒時(shí)釋放的能量也就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的馬力也越大；另外，渦輪增壓技術(shù)通過提高進(jìn)氣壓力，讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使燃油能夠更充分地燃燒，進(jìn)而提升汽車的馬力；還有加力系統(tǒng)，像注水加力、MW50等技術(shù)，能使汽車在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力，提升馬力表現(xiàn)。

在實(shí)際的汽車市場(chǎng)中，不同類型的車輛馬力有著較大差異。市面上主流家用車的馬力在100 - 150PS之間，這個(gè)區(qū)間的馬力能夠滿足日常城市通勤、短途出行等需求，駕駛起來(lái)平穩(wěn)舒適。而一些高性能的跑車，馬力則能輕松超過幾百PS，強(qiáng)大的馬力讓它們?cè)诩铀俸蜆O速方面有著令人驚嘆的表現(xiàn)，能夠帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗(yàn)。

汽車馬力作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率與汽車性能的重要標(biāo)準(zhǔn)，與排氣量、壓縮比等多種因素相互關(guān)聯(lián)，不同車型也有著不同的馬力需求。它是購(gòu)車者了解車輛動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，也是汽車工程師不斷追求提升的關(guān)鍵參數(shù)，推動(dòng)著汽車動(dòng)力技術(shù)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）