汽車機(jī)油從不同維度有多種分類。按適用溫度，有高溫型、低溫型和全天候型；按成分，則分為礦物油、半合成油和全合成油。高溫型機(jī)油適用于高溫高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，低溫型利于低溫啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，全天候型能兼顧不同溫度。礦物油成本低，適合低檔車或部分新車；半合成油適用于非渦輪增壓中檔車型；全合成油性能佳，常用于高性能發(fā)動機(jī)。不同種類機(jī)油各有特性與適用場景 。

先來說說按適用溫度劃分的這幾類機(jī)油。高溫型機(jī)油，例如SAE20~SAE50，其中100℃時的粘度是由數(shù)字來代表的，數(shù)字越大，其粘度也就越高。這類機(jī)油就像是專為高溫、高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)量身定制的“守護(hù)者”。像那些在賽道上風(fēng)馳電掣的賽車，以及動力強(qiáng)勁的高性能汽車，它們的發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生極高的溫度，轉(zhuǎn)速也非常高。在這種極端的工況下，高溫型機(jī)油能夠憑借其較高的粘度，提供強(qiáng)大的潤滑保護(hù)，確保發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各個零部件都能在良好的潤滑環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，同時還能維持足夠的油膜強(qiáng)度，防止零部件之間的磨損和損傷。

低溫型機(jī)油，諸如SAE0W~SAE25W ，這里的“W”代表著冬季。數(shù)字越小，意味著粘度越低，低溫流動性也就越好。在寒冷的冬季，車輛啟動往往面臨著較大的挑戰(zhàn)，低溫型機(jī)油就大顯身手了。它適用于低溫啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)的車輛，在低溫環(huán)境下，能夠迅速地在發(fā)動機(jī)內(nèi)部流動，減少冷啟動時發(fā)動機(jī)各部件之間的磨損，讓發(fā)動機(jī)能夠更加順暢地啟動，提升車輛在低溫環(huán)境下的性能。

全天候型機(jī)油則有著獨(dú)特的優(yōu)勢，像SAE15W/40、10W/40、5W/50等型號，它們仿佛是機(jī)油中的“多面手”，兼顧了低溫和高溫性能。無論外界是酷熱難耐還是冰天雪地，這種機(jī)油都能發(fā)揮作用，溫度適用范圍極為廣泛，四季通用。它就像是一位全能的“保護(hù)神”，在各種不同的氣候條件下，都能為發(fā)動機(jī)提供全面的保護(hù)，確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

再看看按成分劃分的這幾類機(jī)油。礦物油是較為基礎(chǔ)的一種機(jī)油，它是由原油經(jīng)過提煉而得，成本相對較低，等級一般在SJ以下。對于那些對性能要求不是特別高的老舊車輛，或者部分新車而言，礦物油是一個不錯的選擇。不過，它也有一些局限性，由于性能受溫度影響較大，清潔和潤滑效果相對較差，所以一般行駛5000千米左右就需要進(jìn)行更換，而且在冬季的使用效果也不太理想。

半合成油是礦物油和合成基礎(chǔ)油經(jīng)過勾兌而成的，它巧妙地結(jié)合了礦物油和全合成油的部分優(yōu)點(diǎn)。相比礦物油，半合成油的性能更優(yōu)，抗氧化性良好，更換周期也相對較長，一般7500千米左右更換一次即可。它適用于非渦輪增壓的中檔車型，能夠滿足這類車輛日常的使用需求，在性能和價格之間找到了一個較為平衡的點(diǎn)。

全合成油則是機(jī)油中的“佼佼者”，它是通過化學(xué)合成或高度精煉的方式制成，不含礦物油成分。全合成油在潤滑、抗氧化和熱穩(wěn)定性等方面都表現(xiàn)得極為優(yōu)異，有著良好的耐高溫?fù)]發(fā)和沉積能力。像高溫高速高壓縮比的發(fā)動機(jī)，例如渦輪增壓發(fā)動機(jī)等，對機(jī)油的性能要求極高，全合成油就能完美地勝任，為這些高性能發(fā)動機(jī)提供出色的保護(hù)。雖然全合成油價格相對較高，但其超長的換油周期和卓越的性能，使其成為了眾多高性能車輛和追求高品質(zhì)保養(yǎng)車主的首選。

總之，汽車機(jī)油的種類豐富多樣，每種類型都有其獨(dú)特的性能特點(diǎn)和適用范圍。車主們在選擇機(jī)油時，需要綜合考慮車輛的類型、使用環(huán)境、發(fā)動機(jī)工況等多方面因素，只有這樣，才能為自己的愛車挑選到最合適的機(jī)油，讓發(fā)動機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）