寶馬有手動(dòng)擋車(chē)型。在汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)河中，自動(dòng)擋雖日益普及，但寶馬依然為鐘情純粹駕駛樂(lè)趣的人保留了手動(dòng)擋的選項(xiàng)。像寶馬 M4、M2 這類(lèi)高性能車(chē)型，以及寶馬 1 系和部分進(jìn)口 3 系都有手動(dòng)擋版本。甚至寶馬 Z4 也將以選裝包形式推出手動(dòng)擋。手動(dòng)擋車(chē)型能給予駕駛者更直接的駕駛感受，讓操控的主動(dòng)權(quán)緊握手中 。

寶馬 M4 和 M2 作為高性能代表，其手動(dòng)擋版本是無(wú)數(shù)車(chē)迷心中的“白月光”。6 速手動(dòng)變速箱，讓每一次換擋都成為一種享受。當(dāng)駕駛者握住換擋桿，精準(zhǔn)地將擋位切入，那種機(jī)械的質(zhì)感和直接的動(dòng)力銜接，是自動(dòng)擋車(chē)型難以給予的。在賽道上，手動(dòng)擋的 M4 和 M2 能夠讓車(chē)手更細(xì)膩地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，在出彎瞬間迅速降擋補(bǔ)油，以最佳的動(dòng)力輸出沖刺，享受風(fēng)馳電掣般的快感。

寶馬 1 系作為寶馬品牌較為親民的車(chē)型，手動(dòng)擋的存在也為消費(fèi)者提供了更多選擇。對(duì)于預(yù)算有限又渴望體驗(yàn)寶馬操控精髓的朋友來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋的 1 系無(wú)疑是很好的入門(mén)之選。它不僅能讓駕駛者感受寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)基因，還能憑借手動(dòng)擋技術(shù)成熟、可靠性高、維修費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì)，減少后續(xù)的用車(chē)成本。在日常城市駕駛中，手動(dòng)擋的 1 系也能展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，合理的擋位切換讓車(chē)輛在走走停停的路況下更加靈活。

寶馬 3 系，這個(gè)寶馬品牌的經(jīng)典車(chē)型，第六代 3 系就有手動(dòng)擋車(chē)型，當(dāng)時(shí)它憑借出色的操控和手動(dòng)擋帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，收獲了眾多粉絲。雖然第七代 3 系取消了手動(dòng)擋，但進(jìn)口 3 系依舊保留，延續(xù)著手動(dòng)擋的傳奇。它承載著寶馬對(duì)于駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著追求，在不同的路況下，駕駛者都可以通過(guò)手動(dòng)換擋，讓車(chē)輛發(fā)揮出最佳性能。

而即將推出的寶馬 Z4 手動(dòng)擋，以選裝包形式呈現(xiàn)，無(wú)疑給這款跑車(chē)注入了新的活力。想象一下，開(kāi)著 Z4 行駛在海邊公路上，手動(dòng)換擋，聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，海風(fēng)拂面，那種自由和暢快的駕駛體驗(yàn)，令人心馳神往。

總之，寶馬的手動(dòng)擋車(chē)型無(wú)論是高性能的 M 系列，還是相對(duì)親民的 1 系、3 系，亦或是即將推出手動(dòng)擋的 Z4，都為駕駛者提供了一個(gè)與車(chē)輛深度互動(dòng)的機(jī)會(huì)。它們承載著寶馬對(duì)駕駛樂(lè)趣的堅(jiān)守，在汽車(chē)發(fā)展的潮流中，為車(chē)迷們保留了一片純粹的駕駛天地，讓熱愛(ài)駕駛的人能夠盡情享受手動(dòng)擋帶來(lái)的獨(dú)特魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）