燒瓦抱軸指的是發(fā)動機曲軸的軸頸和軸瓦因缺乏潤滑而出現(xiàn)咬死、瓦被燒穿的狀況。這是一種嚴重的發(fā)動機故障，就如同機器的關鍵部件失去了保護屏障。其產(chǎn)生原因多樣，涵蓋潤滑不良、油壓過低、裝配間隙問題、軸承合金質量問題等多個方面。這些因素相互影響，最終致使軸頸與軸瓦之間的正常運轉被打破，出現(xiàn)燒瓦抱軸的故障。

潤滑不良是引發(fā)燒瓦抱軸的常見因素之一。潤滑油不足，就好比汽車失去了血液的滋養(yǎng)，無法正常循環(huán)。潤滑油道若不通暢，也會使關鍵部位難以得到充分的潤滑。此外，潤滑油內混入水或燃油，以及潤滑油質量差、雜質過多或品種不符合要求等，都會破壞潤滑效果，導致軸頸和軸瓦之間無法形成良好的油膜，加劇摩擦，最終引發(fā)故障。

油壓過低同樣不容忽視。機油壓力如同汽車的動力源泉，若壓力不足，潤滑油就無法有效地輸送到各個關鍵部位，軸頸和軸瓦之間的潤滑條件變差，進而引發(fā)燒瓦抱軸。

軸承與軸頸的配合也至關重要。當配合接觸面未達到一定要求，接觸面積過小，軸承單位面積受力就會過大，油膜極易被破壞，使得軸頸和軸瓦直接接觸，產(chǎn)生高溫，最終導致燒瓦抱軸。

裝配間隙問題也可能導致這一故障。裝配間隙過大或過小，都會影響油膜的形成。間隙過大，潤滑油容易流失；間隙過小，軸頸和軸瓦之間的摩擦增大，同樣會破壞油膜，引發(fā)故障。此外，曲軸止推片磨損，引起曲軸軸向竄動過大，也會影響機油的正常流動，造成燒瓦事故。

軸承背面與座孔的貼合情況也不容忽視。如果軸承背面未與座孔緊密貼合，在座孔內松動，或者主軸軸承上下片錯裝，油孔堵塞，都會導致潤滑油供應異常，從而引發(fā)燒瓦抱軸。

軸承合金質量不合要求，合金與底瓦沒有緊密貼合，也會埋下隱患。發(fā)動機在剛起動尚未充分潤滑時，若以高速滿負荷運轉，或者長期超負荷運轉，機器溫度過高，也容易引發(fā)這一故障。

各主軸承中心線不一致，或曲軸彎曲變形，會使曲軸旋轉時部分地方油膜過薄甚至形成干摩擦，進而導致燒瓦抱軸。氣缸與活塞配合副處的間隙過大，會造成燒潤滑油和高溫氣體竄入曲軸箱，使連桿軸承部位溫度過高，同時潤滑油溫度升高，粘度下降，油膜難以形成，也可能引發(fā)故障。另外，吸油盤管接處墊圈損壞或有間隙，機油泵吸入空氣，無法正常供油，同樣會引起燒瓦。

燒瓦抱軸是多種因素共同作用的結果。了解這些原因，對于預防和解決這一嚴重的發(fā)動機故障至關重要。車主在日常使用中要關注車輛的保養(yǎng)和維護，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，確保發(fā)動機的正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）