水箱里進機油，主要是因為缸套、散熱器、缸墊等部件出現(xiàn)損壞。當(dāng)缸套有裂縫，在高壓狀態(tài)下機油會通過裂縫滲入水箱；散熱器損壞，包括機油散熱器或變速箱散熱器故障，都可能致使機油進入水箱；缸墊損壞，會使油道和水道相通，讓機油流入水箱。這些部件的損壞打破了正常的油路與水路的界限，從而出現(xiàn)水箱進機油的情況 。

具體來說，缸套損壞是一個常見原因。缸套一旦出現(xiàn)裂縫，發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高壓就會迫使機油順著裂縫慢慢滲入水箱之中。這不僅會讓水箱里出現(xiàn)機油，還可能導(dǎo)致發(fā)動機性能逐漸下降，嚴(yán)重時甚至引發(fā)嚴(yán)重的機械故障，影響車輛的正常行駛。

散熱器的問題也不容小覷。機油散熱器內(nèi)部芯子破裂或者密封墊損壞，就如同打開了一道通道，機油會趁機混入冷卻系統(tǒng)，進而進入水箱。而變速箱散熱器故障，例如阻塞、泄漏等情況，同樣可能使變速箱油“跑”到水箱里，造成水箱進機油的狀況。

缸墊損壞也是關(guān)鍵因素之一。當(dāng)缸墊出現(xiàn)問題，機油通道和水道之間的密封被打破，二者相通，機油自然就會流入水箱。此時，往往還伴隨著水箱高溫?zé)袅疗鸬那闆r，因為這一故障嚴(yán)重影響了發(fā)動機的冷卻效果，同時也會導(dǎo)致機油損耗增加。

另外，像缸體或缸蓋出現(xiàn)裂縫這種情況，機油也會通過裂縫滲透到水道，最終進入水箱。還有，如果自動變速箱散熱器與水箱集成在一起，而該散熱器發(fā)生故障，變速箱油同樣可能混入水箱，使得水箱中出現(xiàn)機油。

水箱里進機油會帶來一系列不良影響。它會導(dǎo)致水箱散熱效果大幅下降，發(fā)動機容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象；機油會污染冷卻液，降低其防銹、防腐蝕等性能，使得冷卻系統(tǒng)的零部件遭受腐蝕；而且機油損耗增加，潤滑性能降低，會加劇發(fā)動機內(nèi)部零部件的磨損，嚴(yán)重時甚至可能引發(fā)發(fā)動機拉缸、抱瓦等嚴(yán)重故障。

總之，水箱進機油是由多種部件損壞引發(fā)的，這些問題會對車輛性能產(chǎn)生諸多不良后果。車主若發(fā)現(xiàn)水箱里進了機油，應(yīng)及時排查具體原因，維修或更換損壞部件，以保障車輛的正常運行和發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）