汽車空調主要通過兩種方式實現(xiàn)制熱：利用發(fā)動機產生的熱量和電加熱。利用發(fā)動機熱量制熱時，發(fā)動機內高溫冷卻液流經(jīng)暖風水箱，鼓風機吹來的風經(jīng)過暖風水箱后，空調出風口便吹出暖風。電加熱方式則是通過電阻絲等加熱元件直接加熱空氣并送入車內。這兩種制熱方式，為駕乘者在寒冷天氣帶來溫暖舒適的車內環(huán)境。

先來說說利用發(fā)動機產生的熱量這種制熱方式。在汽車運行過程中，發(fā)動機不斷運轉做功，會產生大量的熱量，這些熱量由冷卻液吸收并循環(huán)帶走。當我們開啟汽車空調的制熱功能時，冷卻液就承擔起了傳遞熱量的關鍵角色。

冷卻液在發(fā)動機內部吸收熱量后，形成高溫冷卻液。它沿著特定的管路，緩緩流向暖風水箱。這個暖風水箱就像是一個熱量中轉站，它接收高溫冷卻液帶來的熱量，并將其儲存起來。此時，鼓風機開始工作，它源源不斷地將外界的空氣或者車內的空氣吹向暖風水箱。空氣在經(jīng)過暖風水箱的時候，與暖風水箱進行熱交換，吸收了暖風水箱的熱量，溫度升高。隨后，這些被加熱的空氣通過空調出風口，吹入車內，從而讓車內逐漸升溫，為駕乘人員營造出溫暖的環(huán)境。這種制熱方式巧妙地利用了發(fā)動機工作時的余熱，既節(jié)省能源，又能充分發(fā)揮汽車現(xiàn)有系統(tǒng)的功能。

再看看電加熱這種制熱方式。這種方式相對直接，它依靠電阻絲等加熱元件來實現(xiàn)空氣的加熱。當開啟制熱功能且選擇電加熱模式時，電流通過電阻絲。根據(jù)焦耳定律，電流通過電阻時會產生熱量，電阻絲因此迅速發(fā)熱。周圍的空氣在與發(fā)熱的電阻絲接觸過程中，吸收熱量，溫度快速上升。接著，這些被加熱的熱空氣通過風道和出風口，被精準地送入車內，使車內溫度升高。電加熱方式的優(yōu)點在于制熱速度快，能夠在較短時間內為車內提供溫暖。

總的來說，汽車空調這兩種制熱方式各有特點和優(yōu)勢。利用發(fā)動機熱量制熱節(jié)能高效，合理利用了發(fā)動機工作產生的余熱；電加熱制熱則快速便捷，能在需要時迅速提升車內溫度。它們共同保障了汽車在不同工況和氣候條件下，都能為車內人員提供舒適溫暖的環(huán)境，極大地提升了駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）