朗逸搭載過(guò)多種發(fā)動(dòng)機(jī)，在售車型主要配備的是大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)為EA211DMB ）、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)為EA211DJN）、1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)為EA211DJS ）。此外，過(guò)去還曾有1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，鋁制缸體使其兼具輕量化與良好散熱能力，在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)EA211系列中的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（EA211DMB），它的最大功率可達(dá)83kW（113馬力 ），最大扭矩為145?！っ?。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路的正常巡航，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。而且，它的燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色，較低的油耗對(duì)于追求日常使用成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。在技術(shù)層面，它集成了進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)等技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)間，從而優(yōu)化燃燒過(guò)程，提高燃油效率。

再看看1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（EA211DJN），別看它排量不大，但憑借渦輪增壓技術(shù)，可輸出85kW（116馬力）的最大功率以及200?！っ椎淖畲笈ぞ?。在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，渦輪增壓器介入后，能明顯感覺(jué)到動(dòng)力的提升，相比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速性能上更勝一籌。這使得朗逸在城市道路超車、并線等操作時(shí)更加輕松。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化設(shè)計(jì)方面下了功夫，進(jìn)一步降低了整車的重量，對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性也有幫助。

而1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（EA211DJS）則是動(dòng)力更強(qiáng)的代表，最大功率為110kW（150馬力） ，最大扭矩達(dá)到250?！っ住Ｋ膭?dòng)力輸出強(qiáng)勁，在高速行駛或者需要急加速時(shí)，能夠提供源源不斷的動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油可以更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，不僅提升了動(dòng)力性能，還在一定程度上降低了尾氣排放。

至于曾經(jīng)搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然它不像EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)那樣具備眾多先進(jìn)技術(shù)集成，但它勝在技術(shù)成熟穩(wěn)定。動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)，對(duì)于一些對(duì)動(dòng)力要求不高，更注重車輛穩(wěn)定性和耐用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總之，朗逸搭載過(guò)的這些發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋了不同的動(dòng)力類型和技術(shù)特點(diǎn)，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、動(dòng)力強(qiáng)勁還是技術(shù)先進(jìn)，消費(fèi)者都能在朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇中找到適合自己需求的車型。這也充分體現(xiàn)了朗逸在產(chǎn)品布局上的多樣性和全面性，以滿足不同消費(fèi)者的用車需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）