名爵6高速行駛穩(wěn)定。它在多方面為高速穩(wěn)定行駛提供了有力支撐。底盤采用前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸架，經(jīng)德系扎實打造與精密調(diào)校，平整度高，風阻系數(shù)僅0.25，高速時升力小，抓地力強。動力上，發(fā)動機與變速器配合默契，動力傳遞高效平順。操控性方面，方向精準，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。這些優(yōu)勢共同鑄就了名爵6高速行駛時的穩(wěn)定表現(xiàn)。

從底盤結(jié)構(gòu)來看，名爵6的前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸架組合，是很多高性能車型和豪華車型常用的配置。這種經(jīng)典的懸架結(jié)構(gòu)能夠提供良好的支撐性和舒適性。前麥弗遜懸架能夠靈活地應對路面的顛簸，快速調(diào)整車輪的姿態(tài)；而后多連桿懸架則可以精確地控制車輪的運動軌跡，讓車輛在高速行駛時，四個車輪都能與地面保持良好的接觸，確保行駛穩(wěn)定性。

不僅如此，名爵6的底盤設計十分平整。平整的底盤能夠減少空氣在車底的亂流，降低風阻的同時，也進一步降低了高速行駛時車輛所受到的升力。其風阻系數(shù)僅為0.25，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中相當出色，甚至優(yōu)于不少競品車型。較小的風阻系數(shù)使得車輛在高速行駛時更加輕盈，減少了空氣對車輛的干擾，輪胎抓地性能更優(yōu)秀，讓車輛能夠更穩(wěn)地貼地行駛。

在動力系統(tǒng)上，名爵6搭載上汽藍芯高效SGE20T發(fā)動機，最大功率達169馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配TST7速自動變速器。這樣的動力組合，傳動效率高，動力輸出平穩(wěn)且強勁。在高速行駛過程中，無論是加速超車，還是長時間保持穩(wěn)定的巡航速度，發(fā)動機和變速器都能默契配合，源源不斷地提供動力，不會出現(xiàn)動力中斷或頓挫的情況，進一步保障了行駛的穩(wěn)定性。

操控性能也是影響車輛高速行駛穩(wěn)定性的重要因素。名爵6在這方面同樣表現(xiàn)出色，它的方向精準，方向盤轉(zhuǎn)動靈活且虛位極小，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。當車輛在高速上需要變道或者過彎時，駕駛者能夠精準地控制車輛的行駛方向，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾不明顯。而且，車尾的跟隨性很好，不會出現(xiàn)甩尾或者失控的情況。此外，全系標配的EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在高速行駛時會讓方向盤變得沉穩(wěn)，給駕駛者帶來更可靠的操控感受。轉(zhuǎn)向管柱采用鋁合金材質(zhì)，不僅減輕了車輛的重量，還提升了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應速度和精準度。同時，EPS系統(tǒng)還提供多種高級駕駛輔助功能，進一步提升了車輛操控的穩(wěn)定性和安全性。

總的來說，名爵6在底盤結(jié)構(gòu)、風阻系數(shù)、動力系統(tǒng)以及操控性能等多個方面的優(yōu)秀設計和出色調(diào)校，共同為其在高速行駛時的穩(wěn)定性提供了堅實保障。無論是日常的高速通勤，還是長途的高速旅行，名爵6都能夠讓駕駛者和乘客感受到安穩(wěn)與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）