坦克 300 采用的是非承載式車身。非承載式車身結構獨特，車架猶如堅實骨架，承載著整個車體，發(fā)動機、懸掛以及車身都穩(wěn)固安裝其上。這使得坦克 300 具備了強大的剛性與抗扭能力。在面對復雜惡劣路況時，它能憑借這種車身結構，保障車輛的穩(wěn)定與安全，為出色的越野性能奠定了堅實基礎，從容馳騁于各種極端越野場景。

具體而言，坦克 300 的車架縱梁截面最大可達 160×130mm，扭轉剛度為 282.8kN·m/rad，如此出色的數(shù)據(jù)，為整車的抗扭及操控穩(wěn)定性提供了堅實保障。在顛簸崎嶇的山路上，車身可以承受巨大的應力而不變形，確保各個部件的正常運轉，讓駕駛者能夠更加自信地操控車輛。

非承載式車身的設計還使得坦克 300 在改裝方面擁有更大的潛力。由于車身和車架相對獨立，車主可以根據(jù)自己的需求對車輛進行個性化的改裝，比如加裝更強大的懸掛系統(tǒng)、升高車身、安裝越野保險杠等，進一步提升車輛的越野性能和外觀的獨特性。

而且這種車身結構在應對一些特殊情況時也有著明顯優(yōu)勢。當車輛在野外發(fā)生碰撞或者陷入困境時，堅固的車架能夠分散沖擊力，最大程度保護車內乘客的安全。同時，也方便救援人員使用專業(yè)設備對車輛進行拖拽和救援。

總之，非承載式車身對于坦克 300 意義重大。它不僅賦予了坦克 300 可靠的越野性能，讓其能夠輕松應對各種復雜路況，還為車輛的改裝和安全性提供了有力支持，使坦克 300 在硬派越野 SUV 領域占據(jù)了一席之地，成為眾多越野愛好者心中的理想車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）