胎壓檢測十分有必要。輪胎作為汽車與地面的唯一接觸部件，其狀態(tài)關(guān)乎行車安全。胎壓檢測能實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎氣壓，在出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)提醒駕駛員，有效預(yù)防爆胎事故。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)高速公路70%的交通事故由爆胎引起，而胎壓不足是爆胎首要因素。同時(shí)，它還能降低油耗、保護(hù)輪胎，延長其使用壽命，所以說胎壓檢測對保障出行安全與車輛養(yǎng)護(hù)意義重大 。

胎壓過高或過低，都會給行車帶來諸多不良影響。當(dāng)胎壓過低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積顯著增大，這就好比人穿著不合適的鞋子走路，不僅費(fèi)勁，還會加快磨損。此時(shí)，輪胎的滾動阻力增大，車輛需要消耗更多的能量來前行，直接導(dǎo)致油耗增加。而且，過大的接觸面積和摩擦力，會使輪胎局部過熱，加速輪胎的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)爆胎。

相反，胎壓過高也并非好事。過高的胎壓會讓輪胎的減震效果大打折扣，原本由輪胎承擔(dān)的部分減震工作，不得不更多地依靠車輛的減震系統(tǒng)。這就如同給車輛的減震系統(tǒng)增加了沉重的負(fù)擔(dān)，長期下來，會加速減震系統(tǒng)的老化和損壞。同時(shí)，胎壓過高還會讓輪胎與地面的接觸面積變小，導(dǎo)致剎車距離延長，在緊急情況下，這可能成為引發(fā)事故的關(guān)鍵因素。

除了對輪胎和減震系統(tǒng)的影響，四個車輪氣壓不一致同樣存在隱患。這種情況下，汽車在制動時(shí)會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，就像人走路一瘸一拐，不僅影響行車的穩(wěn)定性，還可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)受力不均，進(jìn)一步加劇剎車系統(tǒng)的磨損，嚴(yán)重威脅行車安全。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分為直接式和間接式兩種，它們?nèi)缤艺\的衛(wèi)士，默默地守護(hù)著行車安全。直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)通過在輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，能夠直接、精準(zhǔn)地測量輪胎氣壓，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給駕駛員。一旦輪胎氣壓出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會立即發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員及時(shí)處理。這種監(jiān)測方式數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、反應(yīng)迅速，就像在輪胎內(nèi)部安插了一位“貼身保鏢”，時(shí)刻關(guān)注著輪胎的一舉一動。

間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)則是借助車輛的 ABS 系統(tǒng)和輪速傳感器，通過對比四個車輪的轉(zhuǎn)速差異來推斷胎壓是否正常。當(dāng)某個輪胎胎壓不足時(shí)，其滾動半徑會變小，轉(zhuǎn)速相應(yīng)加快，系統(tǒng)就能敏銳地察覺到這種異常，進(jìn)而發(fā)出警報(bào)。雖然間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)沒有直接測量氣壓那么精準(zhǔn)，但它巧妙地利用了車輛現(xiàn)有的部件，具有成本低、兼容性好的優(yōu)點(diǎn)，如同一位“幕后軍師”，在不引人注意的情況下發(fā)揮著重要作用。

綜上所述，胎壓檢測的重要性不言而喻。它不僅能夠幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓異常，有效預(yù)防爆胎事故，保障行車安全，還能在降低油耗、保護(hù)輪胎以及延長車輛使用壽命等方面發(fā)揮積極作用。無論是為了自身和乘客的生命安全，還是為了車輛的長期穩(wěn)定運(yùn)行，都值得我們重視并合理運(yùn)用胎壓檢測這一重要的安全保障手段。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）