踩離合時(shí)不一定需要踩剎車，這要視具體駕駛情形而定。在低速行駛需減速停車時(shí)，可先踩離合再踩剎車；而車速較高、擋位也高時(shí)制動(dòng)，應(yīng)先踩剎車，待速度降至每小時(shí) 15km 左右再踩離合并推空擋。汽車起步，平路可直接踩離合；陡坡則最好離合剎車同踩。不同的駕駛場(chǎng)景對(duì)離合與剎車的操作要求各異，合理運(yùn)用才能保障駕駛的安全與順暢 。

在日常駕駛過程中，各種復(fù)雜多變的路況時(shí)刻考驗(yàn)著我們的駕駛技巧，離合與剎車的配合便是其中關(guān)鍵一環(huán)。

當(dāng)車輛處于低速行駛狀態(tài)，比如在擁堵的市區(qū)道路緩慢前行時(shí)，若需要減速停車，此時(shí)先踩下離合器踏板是較為合適的操作。這是因?yàn)榈退傩旭倳r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速本就不高，車輛動(dòng)力相對(duì)有限，先踩離合可以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞，避免因突然剎車導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火，隨后再平穩(wěn)地踩下剎車踏板，車輛就能安全、順暢地停下來。

然而，當(dāng)車輛在高速行駛且擋位較高時(shí)，情況就截然不同了。想象一下，車輛在高速公路上疾馳，此時(shí)如果需要制動(dòng)，必須先果斷地踩下剎車踏板。這是因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)車輛具有較大的動(dòng)能，先踩剎車能夠利用車輛自身的制動(dòng)系統(tǒng)迅速降低車速，保障行車安全。若此時(shí)直接踩離合，車輛將進(jìn)入空擋滑行狀態(tài)，不僅汽車的操控性會(huì)大打折扣，難以順利進(jìn)行方向盤轉(zhuǎn)向操作，還會(huì)使車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，增加制動(dòng)距離，存在較大的安全隱患。只有當(dāng)車速隨著剎車的作用逐漸降低到每小時(shí)15公里左右時(shí)，再踩下離合器踏板并將變速桿推到空擋，這樣才能實(shí)現(xiàn)安全有效的減速停車。

再來說說汽車起步階段。在平坦的路面上，我們可以直接踩下離合器踏板，依靠離合器半聯(lián)動(dòng)來控制車輛緩慢起步，起步后再完全放開離合踏板，車輛便能平穩(wěn)前行。但在陡坡行駛或者坡道起步時(shí)，情況則要復(fù)雜一些。由于坡道的特殊地形，車輛受到重力影響較大，稍有不慎就可能出現(xiàn)溜車或者突然向前竄的危險(xiǎn)情況。所以，在這種情況下，最好同時(shí)踩下離合和剎車踏板，并且坡道起步還需配合手剎的使用。嚴(yán)格按照陡坡起步的要領(lǐng)，緩慢抬起離合踏板，感受到車輛有向前的動(dòng)力時(shí)，再緩慢放開剎車踏板，這樣車輛才能安全起步。

此外，在車速降低或者短距離制動(dòng)的場(chǎng)景中，當(dāng)不再給汽車加油門，車速降低到一定程度后，如果只踩剎車而不踩離合，車子很容易憋熄火。所以，短距離制動(dòng)時(shí)同時(shí)踩下離合和剎車踏板是比較保險(xiǎn)的做法，先通過剎車降低車速，在發(fā)動(dòng)機(jī)即將熄火前再踩下離合踏板。而當(dāng)車輛處于較高車速行駛或者需要長(zhǎng)距離剎車時(shí)，就不需要踩離合了。比如汽車在下長(zhǎng)坡時(shí)，如果踩下離合，車輛會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，剎車片長(zhǎng)時(shí)間摩擦?xí)蜻^熱而發(fā)紅變熱，進(jìn)而失去制動(dòng)效果，極易引發(fā)安全事故。此時(shí)采用點(diǎn)剎的方式，既能有效控制車速，又不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

總之，離合與剎車的操作就如同一場(chǎng)精妙的舞蹈，需要駕駛者根據(jù)不同的車速、路況和駕駛場(chǎng)景，靈活且精準(zhǔn)地協(xié)調(diào)二者之間的配合。只有熟練掌握并合理運(yùn)用這些技巧，才能在道路上駕駛得更加從容自信，確保每一次出行都安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）