領(lǐng)克02有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，入門的兩款純LITE版車型以及部分1.5T車型采用的是低功率或高功率版本的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可分別輸出最大功率156馬力和180馬力；而所有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，比如領(lǐng)克02 Hatchback等，配備的則是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。多樣的氣缸配置，滿足了不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求。

低功率版的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有156馬力和245牛米的最大扭矩，在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，1450到4000轉(zhuǎn)每分鐘可輸出最大扭矩。它搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體，這種材質(zhì)的運(yùn)用有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，對于日常在城市中穿梭，走走停停的通勤路況來說，這樣的動(dòng)力調(diào)校和特性可以較好地滿足需求，在保證一定動(dòng)力輸出的同時(shí)，也能節(jié)省燃油成本。

高功率版的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到180馬力，最大扭矩為265牛米。在5500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，相比低功率版本，它在動(dòng)力輸出上更為強(qiáng)勁，能給駕駛者帶來更直接的加速體驗(yàn)，對于那些對動(dòng)力稍有追求，又不想過于耗油的消費(fèi)者而言，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

再看2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以領(lǐng)克02 Hatchback為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是180kW（換算后為245.64PS，通常表述約為254PS ），最大馬力是254PS，最大扭矩是350.0N·m。這一版本的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，無論是起步階段的加速，還是中后段的超車，都能表現(xiàn)得游刃有余，適合長途駕駛。在高速行駛過程中，穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力能讓駕駛者更加從容地應(yīng)對各種路況，為旅途增添更多的舒適與安心。

總之，領(lǐng)克02的三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配置，各有優(yōu)勢。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以其較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為城市通勤族提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇；而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借充沛的動(dòng)力輸出，滿足了那些對動(dòng)力有更高要求，尤其是有長途駕駛需求的消費(fèi)者。這樣豐富的動(dòng)力配置，讓領(lǐng)克02能夠在緊湊級SUV市場中，吸引更多不同需求的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）