途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)頗為出色，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)。它提供多種動(dòng)力配置，2.0T低、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性兼具，加速平順、響應(yīng)靈敏；頂配的V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音平順、動(dòng)力輸出穩(wěn)定。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制、燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體實(shí)力不容小覷 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)186馬力，最大扭矩為320?！っ?，這樣的參數(shù)在城市日常駕駛中完全足夠。在城市擁堵路況下，走走停停的狀態(tài)下它能輕松應(yīng)對(duì)，起步不拖沓，低扭輸出讓車輛在緩慢行駛中也能靈活穿梭。而當(dāng)需要超車或者快速變道時(shí)，只要輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也能迅速響應(yīng)，提供足夠的動(dòng)力完成動(dòng)作。

2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)則更為亮眼，最大功率提升到220馬力，最大扭矩達(dá)到350?！っ住Ｔ诟咚俟飞?，深踩油門踏板，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的推背感會(huì)讓你信心十足。無(wú)論是從80km/h加速到120km/h進(jìn)行超車，還是在高速巡航時(shí)需要進(jìn)一步加速，它都能游刃有余。而且得益于渦輪增壓技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)的完美配合，它在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了保障，不會(huì)讓你在享受駕駛樂趣時(shí)過(guò)于擔(dān)心油耗問(wèn)題。

至于頂配搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，那更是有著非凡的實(shí)力。采用雙頂置凸輪軸和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率可達(dá)220kW ，最大扭矩為500N·m，百公里加速僅需7.2秒，最高時(shí)速可達(dá)200km/h。這樣的數(shù)據(jù)意味著它不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，而且響應(yīng)極其迅速。不管是在平坦開闊的高速公路，還是在一些需要快速爬坡的山區(qū)道路，V6發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。

在噪音控制方面，途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)也展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。即便是發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車內(nèi)也能有效抑制噪音，讓車內(nèi)人員免受過(guò)多的噪音干擾，營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。并且，大眾品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和制造方面經(jīng)驗(yàn)豐富、質(zhì)量控制嚴(yán)格，使得途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性方面擁有良好的口碑，讓車主在使用過(guò)程中更加安心。

總之，途昂不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)都有各自的亮點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。多種動(dòng)力配置滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求，無(wú)論是追求日常實(shí)用的經(jīng)濟(jì)高效，還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的駕駛激情，都能在途昂這里找到合適的選擇。再加上出色的噪音控制和可靠的品質(zhì)，使得途昂發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）