車身晃動(dòng)的原因較為多樣，涵蓋多個(gè)方面。在車輛原地怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠墊老化、發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)等可能導(dǎo)致晃動(dòng)；換擋加速時(shí)，火花塞點(diǎn)火效率變差或許是誘因；駕駛過(guò)程中，懸架、減震器、輪轂變形，球頭、輪胎磨損等會(huì)引發(fā)車身晃動(dòng)；此外，輪胎氣壓異常、磨損不均，底盤系統(tǒng)中車輪不平衡、懸架構(gòu)件松動(dòng)等，甚至車速過(guò)快、路況不佳等客觀因素，都可能造成車身晃動(dòng)。

當(dāng)車輛處于空擋怠速狀態(tài)，車身出現(xiàn)抖動(dòng)震動(dòng)，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠墊出現(xiàn)了老化或損壞的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)，而懸置橡膠墊的作用就是起到緩沖和支撐，減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)傳遞到車身。一旦橡膠墊老化或損壞，這種緩沖作用就會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就會(huì)更多地傳遞到車身，進(jìn)而導(dǎo)致車身晃動(dòng)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)支架也是不可忽視的因素。如果支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)支架螺絲嚴(yán)重松動(dòng)，或者支架橡膠腳墊老化，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛的核心動(dòng)力部件，它的不穩(wěn)定必然會(huì)引發(fā)車身的晃動(dòng)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)支架的問(wèn)題如果不及時(shí)解決，隨著車輛的繼續(xù)使用，晃動(dòng)情況可能會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，甚至影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在換擋后加速的過(guò)程中，若車身出現(xiàn)來(lái)回晃動(dòng)，火花塞點(diǎn)火效率變差是一個(gè)常見(jiàn)原因?；鸹ㄈ淖饔檬窃诤线m的時(shí)機(jī)點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。當(dāng)火花塞使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，點(diǎn)火效率就會(huì)下降，導(dǎo)致混合氣不能充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定就會(huì)通過(guò)車身表現(xiàn)出來(lái)，造成車身晃動(dòng)。

在駕駛過(guò)程中，要是方向盤出現(xiàn)高速抖動(dòng)或跳動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)車身晃動(dòng)，這通常和懸架、減震器、輪轂以及球頭、輪胎等部件有關(guān)。懸架系統(tǒng)就像是車輛的“彈簧腿”，負(fù)責(zé)支撐車身和緩沖路面的沖擊。如果懸架部件意外變形，那么車輛的行駛穩(wěn)定性就會(huì)受到影響。減震器的作用是減少車輛在行駛過(guò)程中的震動(dòng)，如果它出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)使車身的晃動(dòng)加劇。輪轂變形同樣會(huì)破壞車輪的平衡，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)。此外，球頭和輪胎的不規(guī)則磨損，會(huì)使輪胎與地面的接觸不均勻，在行駛過(guò)程中也會(huì)引發(fā)車身晃動(dòng)。

輪胎方面的問(wèn)題也不容忽視。輪胎氣壓不足、過(guò)高或者磨損不均，都會(huì)影響車輛的行駛穩(wěn)定性。輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，行駛時(shí)輪胎的變形量增加，導(dǎo)致車身晃動(dòng)；輪胎氣壓過(guò)高則會(huì)使輪胎的彈性降低，對(duì)路面的震動(dòng)緩沖能力減弱，也容易引發(fā)車身晃動(dòng)。而輪胎磨損不均，會(huì)破壞輪胎的平衡，使車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)異常震動(dòng)。

底盤系統(tǒng)同樣對(duì)車身的穩(wěn)定性起著關(guān)鍵作用。車輪不平衡是常見(jiàn)的底盤問(wèn)題之一，這可能是由于車胎和鋼圈制造質(zhì)量不均，或者輪胎在使用過(guò)程中磨損不一致導(dǎo)致的。車輪不平衡會(huì)使車輛在行駛時(shí)產(chǎn)生周期性的震動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車身晃動(dòng)。懸架構(gòu)件松動(dòng)也會(huì)使車輛的底盤結(jié)構(gòu)變得不穩(wěn)定，行駛時(shí)各個(gè)部件之間的配合出現(xiàn)問(wèn)題，從而引發(fā)車身晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向齒間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度下降，車輛在行駛過(guò)程中方向的控制不夠精準(zhǔn)，也可能引發(fā)車身晃動(dòng)。

此外，一些客觀因素也可能造成車身晃動(dòng)。比如車速過(guò)快時(shí)，車輛受到的空氣阻力和路面的微小變化影響會(huì)增大，這時(shí)候車輛的穩(wěn)定性會(huì)受到一定挑戰(zhàn)，容易出現(xiàn)車身晃動(dòng)的情況。路況問(wèn)題也是一個(gè)重要因素，如果車輛行駛在不平整的路面上，如坑洼、凸起較多的道路，路面的起伏會(huì)直接傳遞到車身，導(dǎo)致車身晃動(dòng)。

總之，車身晃動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到車輛的多個(gè)部件和系統(tǒng)，以及一些外部因素。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車身出現(xiàn)晃動(dòng)時(shí)，一定要及時(shí)檢查，找出具體原因并進(jìn)行修復(fù)，以確保行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）