后八輪輪胎重量并非固定，一般在120斤到160斤左右。后八輪常用的是1200的鋼絲胎，其具體重量會(huì)因輪胎品牌、鋼絲層級(jí)以及氣壓等因素而有所差異。不同類型的輪胎構(gòu)造雖相似，都由外胎、內(nèi)胎、墊帶構(gòu)成，但細(xì)微差別會(huì)導(dǎo)致重量不同。了解這些，能讓我們更清楚后八輪輪胎重量的大致范圍。

通常情況下，一個(gè)后八輪輪胎約93公斤 。這一數(shù)據(jù)是眾多實(shí)際測(cè)量和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出的一個(gè)大致平均值?，F(xiàn)在市面上后八輪基本采用1200的鋼絲胎，在正常狀態(tài)下，其重量大多處于120斤到160斤這個(gè)區(qū)間。

輪胎品牌對(duì)重量有著不可忽視的影響。不同品牌在原材料的選用、制造工藝的把控上各有特點(diǎn)。一些注重品質(zhì)和高性能的品牌，可能會(huì)選用更優(yōu)質(zhì)的材料，在保證輪胎各項(xiàng)性能指標(biāo)的同時(shí)，重量也會(huì)有所偏重；而另一些品牌可能在材料配方和工藝上有所不同，使得輪胎重量相對(duì)較輕。

鋼絲層級(jí)也是影響輪胎重量的關(guān)鍵因素。鋼絲層級(jí)越高，意味著輪胎內(nèi)部的鋼絲數(shù)量更多、排列更緊密，這無(wú)疑會(huì)增加輪胎的整體重量。高鋼絲層級(jí)的輪胎往往具備更強(qiáng)的承載能力和耐用性，適用于重載運(yùn)輸?shù)裙r，相應(yīng)地重量也會(huì)在鋼絲層級(jí)的影響下有所上升。

氣壓對(duì)輪胎重量雖沒(méi)有本質(zhì)上的改變，但會(huì)影響其測(cè)量數(shù)值。當(dāng)輪胎氣壓充足時(shí)，輪胎的整體形狀更飽滿，結(jié)構(gòu)更緊湊，在測(cè)量時(shí)可能會(huì)比氣壓不足時(shí)略重一點(diǎn)。不過(guò)這種重量差異相對(duì)較小，一般在日常判斷輪胎重量時(shí)，不作為主要考慮因素。

除了輪胎本身，后八輪車輛的輪轂重量也因材質(zhì)不同而有所差別。鋼制輪轂一般約18至25公斤，鋁合金輪轂則在8至18公斤，鎂合金輪轂重量更輕，在4至10公斤。這些不同材質(zhì)的輪轂在為車輛提供支撐的同時(shí)，也因其自身特性為車輛的整體重量帶來(lái)了不同的影響。

后八輪輪胎重量雖沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)固定的值，但通過(guò)對(duì)多種影響因素的了解，我們能夠知曉其大致的重量范圍。無(wú)論是輪胎品牌、鋼絲層級(jí)，還是輪轂材質(zhì)，都在這個(gè)重量體系中扮演著各自的角色。這對(duì)于車輛使用者來(lái)說(shuō)，有助于在日常維護(hù)、運(yùn)輸規(guī)劃等方面做出更合理的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）