輪胎側(cè)面劃破了能否修補(bǔ)需要分情況看待。輪胎側(cè)面橡膠較薄，若是劃破僅蹭破表層很小部分且深度不深，不影響輪胎強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，可繼續(xù)使用或找專業(yè)店修補(bǔ)；若破損面積大、深度深，影響到輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，繼續(xù)使用可能導(dǎo)致鼓包、爆胎，就必須及時(shí)更換?？傊C合多方面因素判斷，以保障行車(chē)安全 。

當(dāng)輪胎劃破只是輕微蹭破表層，這種情況下，輪胎內(nèi)部的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)并未受到損傷。你可以選擇繼續(xù)正常使用，不過(guò)在后續(xù)駕駛過(guò)程中要多留意輪胎的狀況；要是心里覺(jué)得不踏實(shí)，也可以將車(chē)開(kāi)到專業(yè)的補(bǔ)胎店，讓專業(yè)人員檢查后進(jìn)行修補(bǔ)。專業(yè)補(bǔ)胎店通常有多種修復(fù)方法，比如冷補(bǔ)貼膠皮、熱補(bǔ)熱熔膠皮和蘑菇釘修補(bǔ)等。其中熱補(bǔ)相對(duì)來(lái)說(shuō)更為靠譜一些，它能較好地讓修補(bǔ)材料與輪胎融合，一定程度上恢復(fù)輪胎的性能 。

然而，如果劃破的面積較大或者深度較深，這就可能已經(jīng)影響到了輪胎橡膠和內(nèi)部鋼絲紗布層的完整性。輪胎側(cè)面本就相對(duì)薄弱，一旦內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，尤其是高速行駛時(shí)，輪胎受到的壓力和沖擊力會(huì)讓破損處承受巨大的力量，隨時(shí)都有鼓包甚至爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。爆胎是非常危險(xiǎn)的情況，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控，嚴(yán)重威脅車(chē)內(nèi)人員的生命安全。

另外，輪胎的新舊程度也是判斷能否修補(bǔ)的重要因素。新輪胎由于性能較好、橡膠彈性足，如果只是表層出現(xiàn)輕微的刮蹭破皮，繼續(xù)使用一般不會(huì)有太大問(wèn)題。但如果是使用時(shí)間較長(zhǎng)的輪胎，橡膠往往會(huì)出現(xiàn)老化硬化的情況，此時(shí)哪怕是輕微的刮蹭損壞，也需要謹(jǐn)慎對(duì)待，最好還是更換新輪胎 。

總之，輪胎側(cè)面劃破后的處理方式不能一概而論。要仔細(xì)觀察劃破的程度，考慮輪胎的使用年限和整體狀態(tài)等因素。為了確保行車(chē)安全，當(dāng)對(duì)輪胎狀況存在疑慮時(shí)，建議前往專業(yè)的汽車(chē)維修店，讓專業(yè)人員進(jìn)行全面檢查和評(píng)估，根據(jù)他們的建議來(lái)決定是修補(bǔ)還是更換輪胎，切不可因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽而埋下安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）