防眩后視鏡分為手動和自動兩種類型，工作方式各有不同。手動防眩后視鏡通過扳動下方撥片開關，使夾角約 10°的楔形鏡片抬起，利用不同反射面和反射率分散光線來防眩；自動防眩后視鏡則依靠前后光敏二極管感知光線強度，當后方光線強于前方時，電子控制器輸出電壓改變鏡面顏色，降低反射光強度。它們各展其能，為駕駛者提供清晰視野，提升行車安全。

先來說說手動防眩后視鏡。它在構造上獨具特點，采用的是夾角約為10°的楔形鏡片 。而操作方式簡單直接，在后視鏡的下方有一個撥片狀開關。當駕駛員處于夜間行車場景，后方車輛的遠光燈照射過來，光線過于刺眼時，只需輕輕扳動這個撥片狀開關，整個鏡面就會向上抬起約10°。這一小小的動作，卻有著大大的作用。此時，駕駛員所看到的不再是普通狀態(tài)下的鏡面反射，而是后視鏡的半透鍍膜透光層。這層透光層就像是一個光線的“調節(jié)大師”，由于它對光線的折射率較低，能夠巧妙地利用外層玻璃和內層鏡面這兩個反射面以及不同的反射率，將后方車輛照射過來的強光進行分散。原本刺眼的強光經過這樣的處理后，強度大大降低，進入駕駛員眼睛的光線變得柔和許多，從而有效避免了光線對駕駛員眼睛的強烈刺激，達到防眩目的效果。

再看看自動防眩后視鏡，它可是科技感滿滿。這一類型的防眩后視鏡由特殊鏡子、前后兩個光敏二極管以及電子控制器這幾個關鍵部分組成。這其中，前后兩個光敏二極管就像是兩個“光線偵察兵”，它們時刻保持警惕，精準地感知周圍光線的強度變化。前光敏二極管負責感知車輛前方的光線強度，而后光敏二極管則專注于探測車輛后方的光線情況。電子控制器則如同整個系統(tǒng)的“大腦”，它負責接收前后光敏二極管傳來的信號。當夜幕降臨，后方車輛打開遠光燈，后光敏二極管檢測到的光照強度明顯強于前光敏二極管檢測到的前方光照強度時，“大腦”——電子控制器便開始發(fā)揮作用。它會迅速輸出一個電壓至后視鏡的導電層上，導電層就像是一個神奇的“變色魔術師”，在電壓的作用下，它會改變鏡面電化層的顏色。隨著電壓的變化，電液顏色也會發(fā)生改變，電壓越高，電液顏色越深。這樣一來，經過后視鏡反射到駕駛員眼睛里的光線，就不再是原本刺眼的強光，而是經過調節(jié)后的暗光，光線變得不再刺眼，讓駕駛員能夠更加清晰、舒適地觀察后方情況。

無論是手動防眩后視鏡，憑借簡單的機械操作和巧妙的光學原理為駕駛者解決眩光困擾；還是自動防眩后視鏡，依靠先進的電子元件和智能的控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動調光。它們都以各自獨特的工作方式，為駕駛者在行車過程中提供了清晰的后方視野，減少了因眩光而產生的視覺干擾，有效提升了行車的安全性和舒適性，成為汽車駕駛中不可或缺的實用配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）