測試蓄電池是否良好，有多種實(shí)用方法。可以通過外觀檢查，查看是否有漏液、發(fā)脹等；連接負(fù)載或充電器，根據(jù)反應(yīng)判斷；用萬用表檢測電壓、利用蓄電池檢測器觀察內(nèi)部狀況；還可用專業(yè)儀器測試，依據(jù)指示電壓分析狀態(tài)。這些方法從不同角度評估蓄電池，或直觀觀察，或借助工具精準(zhǔn)測量，全面了解其性能，進(jìn)而判斷是否良好 。

首先是外觀檢查法，這是最直觀簡單的方式。仔細(xì)查看蓄電池的外觀，瞧瞧是否有漏液的跡象，比如電瓶周邊是否有液體痕跡，這很可能意味著密封出現(xiàn)問題；還要留意電瓶是否有發(fā)脹、變鼓的情況，若有，那很可能是內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生改變，影響了正常性能；另外，檢查螺絲連接處有無氧化物滲出，若存在氧化物，會(huì)影響連接的導(dǎo)電性，進(jìn)而影響蓄電池的使用。

連接負(fù)載也是個(gè)有效的辦法。例如，可以使用一個(gè) 12v 的電動(dòng)機(jī)與蓄電池相連，如果電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，那么很有可能是蓄電池出現(xiàn)了問題。這是因?yàn)楫?dāng)蓄電池能夠正常供電時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)該能夠在其電能驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，若不能運(yùn)轉(zhuǎn)，就反映出蓄電池可能無法提供足夠的電量。

連接電池充電器進(jìn)行測試也值得一試。當(dāng)把充電器連接到蓄電池上，如果充電器亮綠燈且電瓶發(fā)熱，這表明電瓶的狀況不太理想。正常情況下，在充電過程中，充電器會(huì)根據(jù)蓄電池的充電狀態(tài)顯示不同顏色，而發(fā)熱可能意味著電瓶內(nèi)部存在故障，導(dǎo)致電能轉(zhuǎn)化為熱能的比例異常。

用萬用表檢測電壓是較為常見且精準(zhǔn)的方法。將萬用表調(diào)整到合適的電壓測量檔位，然后連接到蓄電池的正負(fù)極，查看測量出的數(shù)值是否是蓄電池的額定電壓。一般來說，如果測量值與額定電壓相差較大，就說明蓄電池的電壓輸出不穩(wěn)定，可能存在問題。

利用蓄電池檢測器能更深入了解其內(nèi)部狀況。觀察電解液是否渾濁，若渾濁則說明正極板可能出現(xiàn)軟化；查看底部有無沉淀物，有沉淀物則代表極板有脫落現(xiàn)象，并且容量可能不足；用手輕輕敲擊電極樁，若有空洞聲，這暗示極樁與極板之間出現(xiàn)了斷裂；用粗導(dǎo)線短暫短路正負(fù)極樁，若某個(gè)隔出現(xiàn)氣泡，那就表明該隔存在損壞。

專業(yè)的儀器測試法更為精準(zhǔn)可靠。把測試儀的正負(fù)極夾在蓄電池的電極上，按下測試按鈕后，通過儀表指示來判斷蓄電池的狀態(tài)。若儀表指示電壓在 9V 以上，說明蓄電池狀態(tài)良好；若指針快速下降為 0V，表明內(nèi)部有斷路情況；指針慢慢下降，則意味著內(nèi)部有短路問題；若電壓低于 9V 但數(shù)值不動(dòng)，說明蓄電池處于虧電狀態(tài)，需要及時(shí)補(bǔ)充充電。

最后還有斷開蓄電池測量電壓以及測量電池內(nèi)阻的方法。先斷開蓄電池測量其電壓，如果明顯低于標(biāo)稱電壓，那就需要先進(jìn)行充電?？蛰d電壓正常的情況下，給其加上負(fù)載，打開電動(dòng)車開關(guān)，在后輪加上電阻并擰動(dòng)加速開關(guān)，再次測量電壓。要是電壓下降不多且車輛加速強(qiáng)烈，那么電池基本完好；若電壓急劇下降，嚴(yán)重低于下限，車輛無法加速，那就說明電池已經(jīng)老化、容量不足。測量電池內(nèi)阻時(shí)，先測量空載電壓，然后找一個(gè)負(fù)載連接到電池上測量電流，接著再測量連接負(fù)載時(shí)的電壓，通過公式計(jì)算出內(nèi)阻。一般來說，電池容量越大，內(nèi)阻越小，當(dāng)內(nèi)阻增大時(shí)，放電時(shí)的發(fā)熱量也會(huì)增大，會(huì)加速電解液的蒸發(fā)。

總之，這些測試蓄電池是否良好的方法各有特點(diǎn)，在實(shí)際操作中，可以根據(jù)具體情況選擇合適的方法，或者多種方法結(jié)合使用，以便更準(zhǔn)確地判斷蓄電池的狀況，為后續(xù)的維護(hù)或更換提供可靠依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）