2012 年及以后生產(chǎn)的車有可能是國五車。國五標(biāo)準(zhǔn)從 2012 年開始有車輛出廠，2013 年起正式實施，2017 年 1 月 1 日在全國推行。不過不同汽車品牌和車型的實施時間存在差異，有些會在標(biāo)準(zhǔn)全面實施前就生產(chǎn)出符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車。所以，判斷一輛車是否為國五車，不能僅看年份，還需結(jié)合車輛實際是否符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)來確定 。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)，全稱為“國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，其控制水平與歐洲第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。這一標(biāo)準(zhǔn)的推行意義重大，相較于國四標(biāo)準(zhǔn)，輕型車氮氧化物排放可降低百分之二十五，重型車氮氧化物排放能降低百分之四十三。它使得汽車排放的污染物大幅減少，對環(huán)境保護(hù)起到了至關(guān)重要的作用。

在實際情況中，雖然2012年就開始有符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車輛出廠，但在早期，并非所有車企都能迅速跟上這一標(biāo)準(zhǔn)的步伐。一些車企可能由于技術(shù)研發(fā)、成本控制等多方面因素，在標(biāo)準(zhǔn)推行初期，依然在生產(chǎn)國四標(biāo)準(zhǔn)的車輛。直到2017年1月1日全國全面實施國五標(biāo)準(zhǔn)后，市場上符合國五排放的車輛才逐漸占據(jù)主流。

一般來說，2017年7月1日之后生產(chǎn)的車輛大多為國五車，但這也不是絕對的。部分車企會根據(jù)市場需求和自身生產(chǎn)安排，提前或推遲切換到國五標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)。而且不同地區(qū)對于排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度和時間也可能存在一些細(xì)微差別。有些地區(qū)可能會根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境承載能力和環(huán)保政策，提前要求車企銷售符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

此外，判斷車輛是否為國五車，除了參考生產(chǎn)日期外，還可以通過一些其他方式。例如查看車輛的環(huán)保信息隨車清單，上面會明確標(biāo)注車輛所符合的排放標(biāo)準(zhǔn)。也可以通過機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)進(jìn)行查詢，輸入車輛相關(guān)信息，就能得到準(zhǔn)確的排放信息。

總之，國五車的生產(chǎn)時間跨度從2012年開始，在后續(xù)幾年逐步普及。判斷一輛車是否為國五車不能僅僅依靠生產(chǎn)年份來簡單判定，需要綜合多方面因素，通過正規(guī)渠道查詢和確認(rèn)車輛的排放信息，才能得出準(zhǔn)確結(jié)論。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）