汽車空調(diào)需要打的壓力并非固定值，會(huì)因多種因素而有所不同。一般正常運(yùn)行時(shí)，低壓在1.0 - 2.5bar之間，高壓在15 - 18bar之間；以壓力單位MPa衡量，正常高壓在1.3 - 1.7MPa左右，低壓在0.15 - 0.25MPa之間。此外，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、環(huán)境溫度等也會(huì)使壓力變化。所以，汽車空調(diào)壓力需綜合多方面因素判斷，以確保其正常運(yùn)行。

當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速處于1500至2000rpm時(shí)，壓力數(shù)值又會(huì)呈現(xiàn)出不一樣的范圍，此時(shí)高壓約在1.5至2.0MPa左右，低壓約在0.15至0.35MPa左右。而環(huán)境溫度對汽車空調(diào)壓力的影響也較為顯著，在炎炎夏日，環(huán)境溫度較高時(shí)，高壓最高可達(dá)2.5至2.8MPa左右，不過通常情況下不會(huì)超過3.1MPa ，否則壓力開關(guān)就會(huì)啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制。

在測量空調(diào)系統(tǒng)高低壓壓力時(shí)，也有特定的條件要求。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且以環(huán)境溫度35℃時(shí)測量的數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及環(huán)境溫度的變化，都會(huì)讓汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓力產(chǎn)生波動(dòng)，只有在相對穩(wěn)定且標(biāo)準(zhǔn)的條件下測量，才能得到較為精準(zhǔn)且具有參考價(jià)值的數(shù)據(jù)。

值得一提的是，在汽車空調(diào)系統(tǒng)加壓檢漏環(huán)節(jié)，一般會(huì)采用氮?dú)饧訅?，此時(shí)打壓的壓力通常要比汽車空調(diào)工作壓力高，壓力需達(dá)到20 - 30bar左右 。當(dāng)壓力穩(wěn)定在這個(gè)區(qū)間，那就說明空調(diào)的泄漏問題已經(jīng)解決，并且密封性能良好，接下來便可以對空調(diào)進(jìn)行抽真空并加注制冷劑的操作了。

如果低壓壓力高出或低于正常范圍，往往說明是膨脹閥調(diào)節(jié)不正常。另外，空調(diào)系統(tǒng)壓力不正常，常見的原因還有膨脹閥或孔管堵塞，系統(tǒng)臟污可能會(huì)使儲(chǔ)液干燥過濾器中干燥劑破碎，進(jìn)而導(dǎo)致堵塞，最終影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

總之，汽車空調(diào)壓力是一個(gè)復(fù)雜且會(huì)受到多種因素影響的參數(shù)。了解不同工況下的壓力范圍，以及影響壓力的各種因素，不僅有助于我們?nèi)粘ζ嚳照{(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)，還能在遇到問題時(shí)，通過壓力的變化快速判斷故障所在，從而及時(shí)進(jìn)行維修，讓汽車空調(diào)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們營造舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）