胎壓經(jīng)常報警，原因多樣，涵蓋輪胎本身狀況、胎壓數(shù)值異常以及監(jiān)測系統(tǒng)故障等方面。比如輪胎被扎導致慢速漏氣，氣門芯老化或損壞，會引起胎壓變化進而報警；胎壓過高或過低，超出正常范圍如高于 3.0bar 或低于 1.8bar，也會觸發(fā)警報；還有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障，像原始接收器未學習綁定等情況。面對報警，需冷靜排查，保障行車安全。

首先來說說輪胎本身的狀況。輪胎被扎是比較常見的導致胎壓報警的原因之一。有時候輪胎被扎后，漏氣速度較慢，難以直接察覺，這種情況下，就需要使用胎壓計進行測量。一般來說，正常的前輪胎壓在2.3bar ，后輪胎壓在2.5bar左右 。當發(fā)現(xiàn)缺氣時，及時將輪胎氣補足，然后觀察警示燈是否還會亮起。如果警示燈反復亮起，那么很可能輪胎內(nèi)部還有其他問題，這種情況可能就需要到專業(yè)維修店扒胎檢查了。

另外，氣門芯老化或損壞也不容忽視。氣門芯就如同輪胎的“小閥門”，如果它出現(xiàn)老化或損壞，就會導致輪胎緩慢漏氣，胎壓也會隨之降低，從而引起胎壓報警。當懷疑是氣門芯問題時，更換一個新的氣門芯往往就能解決問題。

再談談胎壓數(shù)值異常方面。胎壓過高同樣會觸發(fā)胎壓監(jiān)測燈亮起。國際GBT 2978 - 2008標準規(guī)定，標準輪胎充氣壓力在2.4 - 2.5 bar，增強型輪胎在2.8 - 2.9 bar，并且最大氣壓不大于3.5 bar。一旦胎壓超過3.0 bar，監(jiān)測燈大概率會被觸發(fā)。遇到這種情況，適當調(diào)整胎壓，使其回到正常范圍內(nèi)即可。

而胎壓過低的情況也較為復雜。長時間未充氣，輪胎氣壓低于1.8 bar時，就可能觸發(fā)胎壓監(jiān)測燈。另外，在高速行駛過程中，如果某個輪胎胎壓過低，隨著輪胎溫度的升高，胎壓監(jiān)測燈也可能亮起。此時，駕駛者應及時停車休息，讓輪胎降溫，或者直接更換備胎，以確保行車安全。

最后是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障。比如車輛原始接收器未學習綁定，或者接收器控制器更換后未進行學習綁定，都會導致胎壓報警異常。若點火開關(guān)處于ON/START位置時，指示燈和TPMS指示燈點亮2秒鐘后熄滅，就有可能是這種情況。這時候，就需要去4S店，請專業(yè)人員用手持學習工具重新獲取所有輪胎傳感器ID并綁定接收控制器。

總之，胎壓經(jīng)常報警并非小事，它涉及多個方面的原因。作為車主，我們要了解這些常見原因，當報警發(fā)生時，能夠冷靜分析，準確排查，及時解決問題，從而確保我們的行車過程安全又順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）