國五車和國六車在排放標準、價格、燃油標準、汽車殘值等多個方面存在不同。排放標準上，國六遠嚴于國五，排放物含量大幅降低；價格方面，因污染檢測等因素，國六車往往更貴；燃油標準有別，國六對成分有新要求，價格更高且可能使油耗增加；汽車殘值上，國五車受政策影響保值率下降，國六車使用年限長、路權(quán)多，更具優(yōu)勢 。

具體來說，在排放標準層面，國五標準汽油車每公里一氧化碳排放量限定為1000毫克，而國六標準下，國六a階段一氧化碳排放量就降至700毫克/公里，到了國六b階段更是進一步降低至500毫克/公里。除了一氧化碳，總碳氫化物和非甲烷總烴排放量降低50%，氮氫化合物排放也下降了42%。如此顯著的數(shù)據(jù)變化，充分展現(xiàn)了國六標準對于排放物的嚴格把控，讓汽車尾氣對環(huán)境的污染得到了更有效的控制。

價格方面，由于車企為了讓車輛符合國六標準，需要投入更多的技術(shù)研發(fā)和成本用于污染檢測等環(huán)節(jié)，這就使得國六車的整體成本上升，反映在市場價格上，國六車相比國五車自然要貴一些。這是市場規(guī)律的體現(xiàn)，也是為了推動汽車行業(yè)向更環(huán)保方向發(fā)展所帶來的必然結(jié)果。

燃油標準上，國六燃油對非甲烷總烴和氮氧化物等成分的含量有了更為嚴格的要求。雖然辛烷值保持不變，但國六燃油價格高于國五燃油，而且其熱值低于國五燃油。這意味著當車輛加入國六燃油后，油耗可能會有所增加，進而導(dǎo)致車輛的使用成本也相應(yīng)提高。

汽車殘值差異也不容忽視。隨著國六排放標準的實施，低于國六標準排放的國五車在二手車市場上的銷售往往會有更多優(yōu)惠活動。因為未來不符合國六標準的車輛可能在一些地區(qū)面臨上路限制等問題，所以國五車的保值率受到較大影響，而國六車憑借其更環(huán)保、符合未來政策趨勢的優(yōu)勢，使用年限更長、路權(quán)更多，在二手車市場上也就擁有更高的價值。

此外，國五與國六在實施時間、原則、發(fā)布部門等方面同樣存在不同。國五標準于2017年1月1日起在全國實施，國六自2019年7月1日起實施；國五階段柴油車和汽油車排放標準不同，國六采用燃料中性原則，使排放限值更統(tǒng)一科學(xué)；國五標準由環(huán)保部發(fā)布，國六標準則是由環(huán)境保護部和國家質(zhì)檢總局共同發(fā)布。

總之，國五車和國六車在多個維度上的差異，不僅反映了汽車排放標準的不斷升級，也體現(xiàn)了環(huán)保要求日益嚴格的大趨勢。這些變化促使汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新進步，也為消費者在購車時提供了更多需要考慮的因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）