發(fā)動機(jī)進(jìn)水后不能打火。發(fā)動機(jī)的工作依賴壓縮空氣以實現(xiàn)燃燒循環(huán)來產(chǎn)生動力，可水無法被壓縮。一旦發(fā)動機(jī)進(jìn)水，再打火會使活塞無法正?；顒?，火花塞難以點燃，還會讓連桿彎曲、活塞損壞甚至發(fā)動機(jī)缸體破裂等。所以，發(fā)動機(jī)進(jìn)水后打火不僅難以成功，還會造成嚴(yán)重?fù)p傷，故千萬不可嘗試，應(yīng)盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員。

具體而言，當(dāng)水進(jìn)入發(fā)動機(jī)的氣缸后，會迅速與機(jī)油混合，這種混合狀態(tài)改變了發(fā)動機(jī)內(nèi)部正常的工作環(huán)境 ，進(jìn)而致使車子熄火。此時若再次啟動發(fā)動機(jī)，氣缸內(nèi)的壓力會急劇增大。由于水的不可壓縮性，活塞在上下運動過程中會受到極大阻力，無法順暢地按照正常軌跡活動。同時，火花塞周圍被水浸濕，其產(chǎn)生的電火花難以在這種潮濕的環(huán)境下有效點燃混合氣，所以很難實現(xiàn)正常的點火啟動。

并且，不同場景下發(fā)動機(jī)進(jìn)水所造成的影響也有所不同。如果汽車是在行駛過程中因涉水而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水熄火，此時發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各個部件仍處于高速運轉(zhuǎn)后的狀態(tài)，突然遭遇水的沖擊，連桿很可能會因為承受不住異常的壓力而發(fā)生彎曲損壞，這種損壞會進(jìn)一步影響發(fā)動機(jī)內(nèi)部的整體結(jié)構(gòu)和運行。而要是車輛是停在地下車庫，不幸被水淹導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水，相對來說發(fā)動機(jī)內(nèi)部的部件沒有處于劇烈運動狀態(tài)，在經(jīng)過專業(yè)的處理后，車輛還是有正常運行的可能性。

值得一提的是，在保險理賠方面，如果發(fā)動機(jī)進(jìn)水后再次啟動造成損害，保險公司通常是不予賠償?shù)摹Ｒ驗檫@種二次啟動行為屬于人為擴(kuò)大損失的范疇。所以，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，也絕對不能在發(fā)動機(jī)進(jìn)水后嘗試打火。

總之，發(fā)動機(jī)進(jìn)水后打火是一種不可取的危險行為，會給發(fā)動機(jī)帶來災(zāi)難性的后果，還可能讓車主承受不必要的經(jīng)濟(jì)損失。車主朋友們一定要牢記，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)進(jìn)水，要冷靜應(yīng)對，遵循正確的處理方式，及時聯(lián)系專業(yè)救援，確保車輛能夠得到妥善維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）