汽車怠速一個(gè)小時(shí)左右就可能會(huì)對(duì)車造成傷害。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)廢氣增多，易產(chǎn)生積碳，積碳積累會(huì)影響節(jié)氣門正常使用，導(dǎo)致動(dòng)力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；同時(shí)，還會(huì)使油耗升高、廢氣排放增加，甚至可能燒壞三元催化器。排氣管也易積水，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。所以，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間讓車輛處于怠速狀態(tài)。

具體而言，積碳問題不容小覷。在怠速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)并不像正常行駛時(shí)那般高效，燃油無法充分燃燒，未燃燒的混合氣在氣缸內(nèi)逐漸積累，久而久之就形成了積碳。這些積碳附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位，像是節(jié)氣門、噴油嘴等，就如同給這些精密部件披上了一層厚厚的“鎧甲”，阻礙它們正常工作。隨著積碳的不斷增多，節(jié)氣門的開合變得不再順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)接收的空氣量出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響到油氣混合比例，最終導(dǎo)致汽車動(dòng)力下降，原本輕盈的加速感變得遲緩無力。而且，積碳還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件之間的摩擦，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

油耗升高也是長(zhǎng)時(shí)間怠速帶來的明顯問題。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，雖然看似沒有大的動(dòng)作，但依然在持續(xù)消耗燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)。按照排量1.5的車型計(jì)算，怠速一小時(shí)平均消耗燃油在1 - 1.5升左右；2.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，一小時(shí)怠速平均油耗在1.5 - 2.3升左右。這意味著，長(zhǎng)時(shí)間的怠速，無疑是在無聲地“燒錢”。不僅如此，大量未充分燃燒的燃油被排出，還會(huì)對(duì)空氣造成較大的污染，不符合環(huán)保的理念。

另外，長(zhǎng)時(shí)間怠速還可能引發(fā)其他問題。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于怠速狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)裝置變松，增加溜車的風(fēng)險(xiǎn)，給停車安全帶來隱患。而且，沒有完全燃燒的混合氣在三元催化器位置燃燒，容易燒壞三元催化器，三元催化器作為汽車尾氣凈化的重要部件，一旦損壞，維修成本可不低。

所以說，汽車怠速一小時(shí)左右就會(huì)帶來諸多潛在的危害。無論是為了車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定性能，還是出于經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的考慮，我們都應(yīng)該盡量避免長(zhǎng)時(shí)間怠速。在日常用車過程中，掌握一些實(shí)用的技巧可以有效減少怠速時(shí)間，像早上熱車，冬天最多1分鐘，夏天30秒內(nèi)即可；等紅綠燈時(shí)，如果車輛有自動(dòng)啟停功能，最好打開；若沒有，則及時(shí)掛空擋；路邊等人超過1分鐘最好熄火。如此這般，才能更好地呵護(hù)我們的愛車，讓它陪伴我們更長(zhǎng)久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）