查看騏達(dá)的胎壓監(jiān)測(cè)，可先將輪胎氣壓補(bǔ)充至正常范圍，點(diǎn)火后用方向盤控制按鍵找到“胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)置”，點(diǎn)擊“胎壓復(fù)位”便可看到當(dāng)前胎壓狀況；也可在 B 柱或左前門內(nèi)側(cè)找到標(biāo)準(zhǔn)氣壓值進(jìn)行對(duì)照。騏達(dá)有直接式和間接式兩種胎壓監(jiān)測(cè)方式，直接式通過(guò)輪胎內(nèi)傳感器測(cè)量并傳輸氣壓數(shù)據(jù)；間接式則通過(guò)比較輪胎轉(zhuǎn)速差別來(lái)監(jiān)控。這些方法讓車主能輕松掌握胎壓情況。

對(duì)于直接式胎壓監(jiān)測(cè)方式而言，它猶如一位精準(zhǔn)的“衛(wèi)士”。安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)部的壓力傳感器，猶如一個(gè)個(gè)敏銳的“小耳朵”，時(shí)刻傾聽著輪胎氣壓的細(xì)微變化。這些傳感器會(huì)實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地測(cè)量輪胎的氣壓，隨后借助無(wú)線發(fā)射器，將這些壓力信息像傳遞重要情報(bào)一樣，從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上。最后，在車輛的顯示器上，清晰地呈現(xiàn)出各輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。一旦輪胎氣壓出現(xiàn)過(guò)低或者漏氣等異常情況，系統(tǒng)就會(huì)像拉響警報(bào)的哨兵一樣，自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，及時(shí)告知車主輪胎存在問(wèn)題，讓車主能夠第一時(shí)間察覺并處理。

而間接式胎壓監(jiān)測(cè)方式也有著獨(dú)特的“智慧”。當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量就如同一個(gè)“杠桿”，使得該輪胎的滾動(dòng)半徑變小。想象一下，就如同一個(gè)輪子突然變小了，它在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的速度自然會(huì)比其他正常的車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，車輛就能像聰明的“偵探”一樣，敏銳地察覺到胎壓的異常。這種間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠巧妙地計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，雖然不像直接式那樣直接測(cè)量氣壓數(shù)值，但同樣能夠有效地發(fā)現(xiàn)胎壓?jiǎn)栴}。

無(wú)論是哪種方式，都為騏達(dá)車主提供了便利和保障。直接式胎壓監(jiān)測(cè)能直觀地給出輪胎氣壓的具體數(shù)值，讓車主對(duì)胎壓情況一目了然；間接式胎壓監(jiān)測(cè)則憑借其獨(dú)特的監(jiān)測(cè)原理，在胎壓出現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)。通過(guò)上述的操作方法和不同監(jiān)測(cè)方式的配合，車主可以輕松地查看和了解騏達(dá)的胎壓監(jiān)測(cè)情況，從而更好地保障行車安全，讓每一次出行都更加安心、放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）