奕澤的發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的，其型號為 M20A。這款發(fā)動機(jī)屬于 TNGA 架構(gòu)下的 Dynamic Force 系列 2.0L 發(fā)動機(jī)，最大功率 171 馬力，最大扭矩 203 牛·米。它采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，像高速燃燒技術(shù)、電動連續(xù)可變氣門正式機(jī)構(gòu)等，熱效率高達(dá) 40%，還榮獲 2018 年中國心臟十佳發(fā)動機(jī)。在動力與油耗方面表現(xiàn)頗為出色，為駕駛者帶來良好體驗。

M20A發(fā)動機(jī)作為豐田首款2.0L“噴流控制發(fā)動機(jī)”，采用的D4S雙噴射技術(shù)堪稱一大亮點。這種雙噴射技術(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射的優(yōu)勢，在不同的工況下能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射，讓燃油與空氣更好地混合，從而實現(xiàn)更高效的燃燒，提升發(fā)動機(jī)的動力輸出，同時降低油耗。

電動連續(xù)可變氣門正式機(jī)構(gòu)（VVT-iE）的運(yùn)用，使得發(fā)動機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，都能夠根據(jù)實際需求精確地控制氣門的開啟時間和升程。在低轉(zhuǎn)速時，它可以優(yōu)化進(jìn)氣量，提升扭矩輸出，讓車輛起步更加輕快；而在高轉(zhuǎn)速時，又能保證充足的進(jìn)氣，使發(fā)動機(jī)的功率得以充分發(fā)揮，為駕駛者帶來源源不斷的動力。

可變冷卻系統(tǒng)也是M20A發(fā)動機(jī)的一大特色。它能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的實際工作溫度，靈活地調(diào)節(jié)冷卻水流速和冷卻強(qiáng)度。在發(fā)動機(jī)冷啟動時，它可以快速提升發(fā)動機(jī)的溫度，達(dá)到最佳的工作狀態(tài)；而在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量時，又能及時有效地冷卻，確保發(fā)動機(jī)始終在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，同時也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

與廣汽豐田CHR搭載的國產(chǎn)后的M20C型發(fā)動機(jī)相比，全進(jìn)口的M20A轉(zhuǎn)速響應(yīng)更快，對于那些喜歡激烈駕駛風(fēng)格的車主來說，M20A發(fā)動機(jī)能夠更敏銳地響應(yīng)他們對動力的需求，在加速、超車等操作中帶來更加暢快淋漓的駕駛感受。

總之，奕澤所搭載的進(jìn)口M20A發(fā)動機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車輛增色不少。它不僅滿足了消費者日常出行對動力和油耗的需求，也為追求駕駛樂趣的消費者提供了更多的可能，無疑是奕澤這款車的一大核心競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）