儀表盤上的 CH 通常代表水溫表，用于指示發(fā)動機冷卻液的溫度。C 代表 60 度，H 代表 110 度，指針指向 C 意味著水溫 60 度，此時水溫過低；指針指向 H 則表示水溫過高。正常水溫一般在 80 至 100 度之間。水溫過高或過低都可能影響車輛性能，車主需時刻留意水溫表的變化，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，保障行車安全與車輛正常運行。

當水溫指針指向C時，說明發(fā)動機冷卻液溫度處于60度的較低水平。雖然此時車輛仍可行駛，但水溫過低可能暗示著一些潛在問題。比如節(jié)溫器損壞，它無法正常調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，使得冷卻液過早地進行大循環(huán)，散熱過快，導(dǎo)致水溫難以提升到正常范圍；還有可能是散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不停，過度的散熱讓水溫一直處于較低狀態(tài)。水溫過低會使發(fā)動機燃燒不充分，增加燃油消耗，同時也會加劇發(fā)動機部件的磨損，長期如此對發(fā)動機的壽命會產(chǎn)生不良影響。

而要是指針指向H，那就需要車主格外警惕了，這表明發(fā)動機冷卻液溫度過高。造成水溫過高的原因較為多樣，冷卻液不足是較為常見的一個因素。冷卻液在長期使用過程中會出現(xiàn)自然損耗，如果沒有及時添加，當冷卻液液位過低時，就無法有效地帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，從而導(dǎo)致水溫升高。循環(huán)水泵故障也不容忽視，循環(huán)水泵負責(zé)推動冷卻液在發(fā)動機和散熱器之間循環(huán)流動，一旦它出現(xiàn)故障，冷卻液的循環(huán)就會受阻，熱量無法散發(fā)出去，水溫自然就會飆升。另外，散熱風(fēng)扇出現(xiàn)問題也可能引發(fā)水溫過高，比如風(fēng)扇葉片被臟東西纏繞，影響了其正常的轉(zhuǎn)動和散熱效果，或者風(fēng)扇電機損壞，無法運轉(zhuǎn)，這些都會讓發(fā)動機的散熱大打折扣。

除了指針指示外，有些汽車上的CH會以顏色來顯示不同的水溫狀態(tài)。藍色通常表示水溫過低，紅色則代表水溫過高，當沒有顏色顯示時，說明水溫處于正常狀態(tài)。這種直觀的顏色提示，能讓駕駛員更快速地了解水溫情況。

總之，儀表盤上的CH所代表的水溫表，是車輛運行狀況的一個重要“指示器”。車主在日常駕駛中應(yīng)時刻關(guān)注水溫表的情況，無論是指針的位置還是顏色的變化，一旦發(fā)現(xiàn)異常，要及時對車輛進行檢查和維修，避免因水溫問題給車輛帶來更嚴重的損害，確保行車過程的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）