車后面的 TSI 代表渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。TSI 最初指雙增壓（渦輪和機(jī)械增壓）分層噴射技術(shù)，是三項(xiàng)關(guān)鍵特色的首字母縮寫。不過(guò)在國(guó)內(nèi)因油品質(zhì)量問(wèn)題，缸內(nèi)分層燃燒技術(shù)被取消，如今 TSI 意為渦輪增壓與缸內(nèi)燃油直噴的結(jié)合。這一技術(shù)能提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、提高燃油經(jīng)濟(jì)性并優(yōu)化排放性能，在大眾、奧迪、斯柯達(dá)等眾多品牌部分車型上廣泛應(yīng)用 。

其中，渦輪增壓利用廢氣推動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)氣量增多后，更多的空氣與燃油充分混合燃燒，釋放出更強(qiáng)大的能量，進(jìn)而有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓車輛在行駛過(guò)程中擁有更出色的加速性能和動(dòng)力響應(yīng)。燃油直噴技術(shù)則是將燃油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際負(fù)荷情況，精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和噴射時(shí)間，使燃油與空氣能夠更均勻地混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，這樣一來(lái)，大大提高了燃油的利用效率，減少了燃油的浪費(fèi)，同時(shí)也降低了尾氣排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)起到積極作用。

大眾汽車對(duì)TSI標(biāo)識(shí)還有獨(dú)特的應(yīng)用方式。TSI三個(gè)字母分別代表不同含義，TSI表示該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了TSI技術(shù)，I字母紅色表示排量為1.1升，SI紅色表示排量為1.8升，整個(gè)TSI都是紅色的代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0升。另外，大眾汽車尾部?？吹健?30”“280”“330”等數(shù)字，這些數(shù)字代表發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，比如“180”對(duì)應(yīng)1.2 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩在150到200牛米之間 。這種標(biāo)識(shí)方式的改變，是新國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施帶來(lái)的變化。

奧迪與大眾部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但駕駛體驗(yàn)和操控感存在差異，這主要源于不同的調(diào)教策略和對(duì)細(xì)節(jié)的精心追求。盡管都搭載了TSI技術(shù)，但不同品牌基于自身的品牌定位和目標(biāo)客戶群體的需求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)校，從而讓車輛呈現(xiàn)出截然不同的性格特點(diǎn)。

總之，車后面的TSI不僅僅是簡(jiǎn)單的字母組合，它背后蘊(yùn)含著先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，同時(shí)也反映了不同品牌對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用和車輛特性塑造的多樣化思路，是汽車科技與品牌特色相結(jié)合的一個(gè)小小縮影。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）