剎車時(shí)車身抖動(dòng)是由多種因素造成的。這其中涵蓋了剎車系統(tǒng)自身的狀況，像剎車盤磨損不平整、偏磨、變形，剎車片有污漬或變形等，都會(huì)使制動(dòng)力不穩(wěn)定而引發(fā)抖動(dòng)；輪胎方面，氣壓不足、花紋磨損不同也會(huì)讓剎車時(shí)車輛穩(wěn)定性受影響；還有四輪定位偏差、引擎腳老化等其他因素，也可能導(dǎo)致剎車時(shí)車身抖動(dòng)。總之，多種因素交織，共同影響著剎車時(shí)車身的狀態(tài) 。

首先來深入探討一下剎車系統(tǒng)的相關(guān)因素。剎車盤作為剎車系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它的狀況對(duì)剎車效果影響極大。當(dāng)剎車盤被磨損得極其不平整，或者出現(xiàn)偏磨的情況時(shí)，剎車皮與剎車盤的接觸就會(huì)變得不均勻。想象一下，剎車時(shí)剎車皮在不平整的剎車盤上滑動(dòng)，摩擦力不斷變化，就如同人在崎嶇的道路上行走一樣，必然會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。比如，長時(shí)間采用點(diǎn)剎方式，就容易讓剎車盤呈現(xiàn)一凸一凹的狀態(tài)，剎車時(shí)剎車皮夾住這凹凸不平的剎車盤，車身自然會(huì)跟著抖動(dòng)起來。

而且，制動(dòng)盤表面不平整，徑向跳動(dòng)過大，制動(dòng)時(shí)剎車片無法穩(wěn)定靠近剎車盤，產(chǎn)生變化的制動(dòng)力，這也會(huì)引發(fā)車身振動(dòng)。另外，剎車盤如果產(chǎn)生變形，尤其在急剎車時(shí)，這種變形會(huì)破壞剎車的平穩(wěn)性，通過懸掛系統(tǒng)傳遞到車身，使得車身抖動(dòng)明顯。特別是當(dāng)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生過多熱量，制動(dòng)轉(zhuǎn)子變形，剎車盤呈波浪般變形，在高速行駛制動(dòng)時(shí)，這種震動(dòng)就會(huì)通過轉(zhuǎn)向拉桿和懸掛傳遞給車身和方向盤。

再來說說剎車片，要是剎車片或剎車盤上有污漬，這就如同在它們之間加了一層“障礙物”，會(huì)干擾正常的摩擦力產(chǎn)生，導(dǎo)致剎車時(shí)抖動(dòng)?；蛘邉x車片出現(xiàn)變形，同樣也會(huì)影響與剎車盤的貼合度，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。

輪胎在剎車時(shí)也起著重要作用。當(dāng)輪胎兩邊花紋磨損不同時(shí)，剎車時(shí)輪胎與地面的摩擦力就會(huì)不一致，車輛的行駛方向和穩(wěn)定性都會(huì)受到影響，從而導(dǎo)致車身抖動(dòng)。前輪胎氣壓嚴(yán)重不足時(shí)，剎車時(shí)車輛的抓地力和平衡性都會(huì)大打折扣，車輛失去穩(wěn)定，車身也就跟著抖動(dòng)起來。而且，輪胎氣壓不同也會(huì)出現(xiàn)類似的情況，使得車輛在剎車時(shí)無法平穩(wěn)運(yùn)行。

除了剎車系統(tǒng)和輪胎，四輪定位數(shù)據(jù)偏差很大時(shí)，在速度較高的情況下踩剎車，車輛的行駛軌跡會(huì)偏離正常狀態(tài)，引發(fā)抖動(dòng)。還有引擎腳老化，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)傳導(dǎo)到車身，在剎車時(shí)這種抖動(dòng)也會(huì)更加明顯。

另外，一些特殊情況也不能忽視。對(duì)于手動(dòng)擋車輛，在低檔位高扭矩時(shí)制動(dòng)踏板和離合器踏板有輕微震動(dòng)屬于正?，F(xiàn)象。而自動(dòng)擋車停車時(shí)變速器位于D檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷狀態(tài)下踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)變速器處于比較狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致車身晃動(dòng)。

總之，剎車時(shí)車身抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。車主在日常使用中，要注意定期檢查和維護(hù)車輛，關(guān)注剎車系統(tǒng)、輪胎等部件的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）